Полноприводный трехдверный хэтчбек Audi S3 дебютировал на Женевском автосалоне весной 1999 года. По сути, автомобиль является модифицированной версией Audi A3. Платформа авто аналогична той, которая использовалась при разработке Volkswagen Golf IV. От A3 машина отличается уменьшенным дорожным просветом, расширенной колеей, 17-дюймовыми дисками и расширенными колесными арками. Также кузов получил новые бамперы, а над задней дверью хэтчбека был установлен спойлер. В салоне Audi S3 царит спортивный стиль: кресла Recaro и новый руль дополняют это ощущение. Авто оснащалось 4-цилиндровым турбонаддувным двигателем мощностью в 225 лошадиных сил. Премьера Audi S3 новой генерации состоялась на Парижском автосалоне в 2006 году. Машина получила полный привод и 4-цилиндровый силовой агрегат рабочим объемом 2 литра и мощностью в 265 лошадиных сил. Мотор комплектуется автоматической либо механической трансмиссией. Кроме того, авто оборудовано жесткой спортивной подвеской, усиленной тормозной системой, спортивными сидениями и аэродинамическим обвесом. Максимальная скорость Audi S3 не изменилась и по-прежнему находится на уровне в 250 км/ч при разгоне до 100 км/ч за 5,5 секунд.
Самые маленькие “Audi” второго поколения давно уже завоевали заслуженную популярность. Хотя на их пути было не все гладко. К примеру, вначале их критиковали за слишком невыразительную для премиум-машин гольф-класса внешность. Тогда, буквально через пару лет после дебюта они пережили первый рестайлинг, получив ставшую позже общей для всех “Audi” большую трапецию облицовки радиатора. Теперь настало время для более серьезной модернизации.
Формально – это модификация. Но зато какая... Автомобили с литерой “S” в названии традиционно стоят особняком в производственной программе “Audi”. Поэтому и разговор о них особый. Например, новая модель “Audi S3” нынешнего, второго по счету, поколения – это самый спортивный, самый мощный и, как всегда, самый дорогой компактный хэтчбек, серийно выпускаемый в Ингольштадте. Как несложно заметить, превосходная степень чего-либо так часто употребляется в ее характеристиках, что приравнивать “эску” к очередной вариации на тему массовой “Audi А3” просто язык не поворачивается. Она совсем другая. Общепринятые критерии, которыми принято оценивать машины, в данном случае не действуют. Такие автомобили не выбирают исходя из доводов здравого смысла. Их покупают для души...