Автомобиль Citroen Xsara Picasso (Ситроен Ксара Пикассо)
Премьера автомобиля Citroen Xsara Picasso состоялась в 1999 году. Тогда же начались и продажи машины. Переднеприводный минивэн построен на модифицированной базе Citroen Xsara. Авто предлагалось в двух вариантах комплектации: SX и Exclusive с тремя двигателями. Самый мощный из моторов – 115-сильный 1,8-литровый агрегат разгонял машину до 187 км/ч. Машина отличалась самым большим багажником среди автомобилей своего класса – 550 литров; при сложенных задних креслах вместимость багажного отсека возрастала до 1970 литров. В 2000 году Citroen Xsara Picasso подвергся фейслифтингу, получив изменения во внешности, интерьере и линейке двигателей. В 2003 году автомобиль опционально стал оснащаться системой контроля устойчивости, круиз-контролем и антипробуксовочной системой ASR. Кроме того новая машина получила 2-литровый бензиновый мотор мощностью в 132 лошадиных сил. В 2006 году автомобилю на смену пришла модель Citroen C4 Picasso, построенная на платформе Citoen C4. Однако автомобиль не был снят с производства. Продажи Citroen Xsara Picasso в России прекратились в 2010 году.
Технические характеристики модификаций Citroen Xsara Picasso
3дв/4дв/5дв — количество дверей
МТ — механическая трансмиссия
AT — автоматическая трансмиссия
AMT — роботизированная трансмиссия
Вариатор — бесступенчатая трансмиссия
5MT/6MT — количество ступеней в трансмиссии
AWD — автоматическое управление полным приводом
2WD — монопривод
4WD — ручное управление полным приводом
TD/D — дизельный двигатель турбированный/атмосферный
T — бензиновый двигатель с турбиной
Компактвэны занимают места на дороге не больше, чем модели гольф-класса (4,2-4,5 м), однако за счет высокого кузова они гораздо просторней. А если вспомнить про возможность трансформации салона, то станет ясно: компактвэны – самые практичные автомобили малого формата. Всего на нашем рынке представлено девять моделей данного класса.
Сектор микроминивэнов был открыт десять лет назад моделью “Renault Scenic”, которая мгновенно стала европейским бестселлером. Вскоре практически все автопроизводители мира начали выпускать автомобили этого типа, и рыночная ниша микроминивэнов значительно увеличилась. ...Поначалу россияне неохотно покупали вэны, созданные на основе моделей гольф-класса. Однако ситуация изменилась. Сейчас такие машины занимают немалую долю в общем объеме продаж. Недаром автомобильные компании выводят на наш рынок все новые и новые микроминивэны.
Когда в 1996 году появился первый микроминивэн “Renault Scenic”, никто и не предполагал, что открытая французами ниша окажется настолько емкой. Задача продавать несколько десятков тысяч “Сцеников” в год была перевыполнена многократно. Неудивительно, что вскоре микроминивэны появились в гаммах практически всех автопроизводителей... Чем вызван такой успех? Сочетанием свойств, которые ценят миллионы автомобилистов. По ходовым качествам, комфортабельности и экономичности микроминивэны не отличаются от моделей гольф-класса, на платформе которых они обычно сделаны. А высокий потолок, просторный салон (во всяком случае, более просторный по сравнению с хэтчбеками схожих длины-ширины) и возможность трансформировать внутреннее пространство пришли из мира минивэнов. Даже в нашей стране, где утилитарность в автомобилях не очень ценят, популярность микроминивэнов стремительно растет. Шутка ли: некоторые представители новоявленного класса по продажам уже обгоняют иные гольф-модели! Сегодня в салонах официальных российских дилеров предлагается семь микроминивэнов.
Сегодня компактвэны представлены в модельном ряду большинства мировых автопроизводителей. Рассмотреть их все в одном обзоре просто невозможно, поэтому ограничимся европейскими марками – точнее, французскими и итальянскими, поскольку именно с них началось наступление миниатюрных минивэнов (к тому же бренды из Германии заслуживают отдельного разговора). Это “Renault Scenic” (1999-2003 гг.), “Citroёn Xsara Picasso” и “Fiat Multipla”, выпускавшиеся с 1999 года по 2004-й. Все машины с высокими пятидверными кузовами. Двигатели четырехцилиндровые – бензиновые и турбодизельные. Коробки передач – в основном пятиступенчатые механические.
Отзывы о Citroen Xsara Picasso
Для добавления отзыва об авто Вам необходимо Войти или Зарегистрироваться и заполнить раздел Информация об автомобиле в Вашем профиле!
