Новый облик Jaguar XKR Coupe был показан на международном автошоу, прошедшем в Нью-Йорке в апреле 2011 года. Черты кузова спорткупе изменились, благодаря обновленному бамперу, ходовым светодиодным огням, новым задним фарам и другим декоративным элементам. Косметические изменения произошли в его интерьере, а на штатный дисплей теперь выводится изображение с камеры заднего вида.
Под капотом Jaguar XKR 2011 года остался бензиновый V8, при объеме в 5 л развивающий 510 л.с. Крутящий момент, который достигает в 625 Нм, передает на заднюю ось автоматическая 6-диапазонная коробка ZF, а электронный дифференциал распределяет его между ведущими колесами. Автомобиль разгоняется до сотни за 4,8 с.
Параллельно с рестайлинговой версией обычного Jaguar XKR Coupe прошла презентация самого мощного в истории компании автомобиля – XKR-S в кузове купе. За счет модернизированной системы выпуска, а также новых настроек топливной аппаратуры мощность 5-литрового двигателя выросла до 550 л.с., а момент – до 680 Нм. Однако для обеспечения разгона с 0 до 100 км/ч за 4,4 с и достижения максимальной скорости в 300 км/ч этого было недостаточно, и инженеры Jaguar поработали над улучшением аэродинамики.
Благодаря новой конфигурации бампера Jaguar XKR-S 2011 и углепластиковому спойлеру, удалось на 26% снизить подъемную силу и коэффициент лобового сопротивления. Помимо этого, доработке подверглась подвеска. Была увеличена жесткость пружин, на 10 мм уменьшен клиренс и установлены новые амортизаторы с магнитореологической жидкостью, которые могут изменять жесткость в зависимости от выбранного режима езды. Также для данной модификации Jaguar XKR Coupe были улучшены тормоза, а система стабилизации получила новый пакет настроек для езды по треку.
Jaguar XKR-S 2011 года отличается экологичностью. Инженерам удалось добиться снижения выбросов CO² до 300 г/км, что является рекордным показателем для автомобилей данного класса.
Под капотом Jaguar XKR 2011 года остался бензиновый V8, при объеме в 5 л развивающий 510 л.с. Крутящий момент, который достигает в 625 Нм, передает на заднюю ось автоматическая 6-диапазонная коробка ZF, а электронный дифференциал распределяет его между ведущими колесами. Автомобиль разгоняется до сотни за 4,8 с.
Параллельно с рестайлинговой версией обычного Jaguar XKR Coupe прошла презентация самого мощного в истории компании автомобиля – XKR-S в кузове купе. За счет модернизированной системы выпуска, а также новых настроек топливной аппаратуры мощность 5-литрового двигателя выросла до 550 л.с., а момент – до 680 Нм. Однако для обеспечения разгона с 0 до 100 км/ч за 4,4 с и достижения максимальной скорости в 300 км/ч этого было недостаточно, и инженеры Jaguar поработали над улучшением аэродинамики.
Благодаря новой конфигурации бампера Jaguar XKR-S 2011 и углепластиковому спойлеру, удалось на 26% снизить подъемную силу и коэффициент лобового сопротивления. Помимо этого, доработке подверглась подвеска. Была увеличена жесткость пружин, на 10 мм уменьшен клиренс и установлены новые амортизаторы с магнитореологической жидкостью, которые могут изменять жесткость в зависимости от выбранного режима езды. Также для данной модификации Jaguar XKR Coupe были улучшены тормоза, а система стабилизации получила новый пакет настроек для езды по треку.
Jaguar XKR-S 2011 года отличается экологичностью. Инженерам удалось добиться снижения выбросов CO² до 300 г/км, что является рекордным показателем для автомобилей данного класса.
