В Европе дебют среднеразмерного кроссовера Mazda CX-7 состоялся в 2006 году на автосалоне в Париже. Однако первые версии автомобиля создавались для рынков Японии и США. Адаптировать модель к новым стандартам взялся Европейский R&D центр Mazda. Во внешнем облике автомобиля много спортивных черт: крутой наклон ветрового стекла, стремительные и плавные линии, 18-дюймовые колесные диски и компактная решетка радиатора. Европейский вариант получил встроенные в бампера противотуманные фары и интегрированные в зеркала поворотники. Интерьер также оформлен в спортивном стиле. Вместе с этим Mazda CX-7 имеет довольно вместительный пятиместный салон и багажник на 455 литров, который можно расширить, до 774 литров, сложив задние сиденья. В начале 2010 года в России появилась обновленная версия Mazda CX-7, получившая новый дизайн экстерьера и небольшие изменения в интерьере. Под капотом машины по-прежнему установлен 238-сильный турбированный двигатель объемом 2,3 литра. По краш-тестам US NCAP автомобиль получил 4 звезды, чему во многом поспособствовали фирменная система энергопоглощения при столкновении, шесть подушек безопасности и преднатяжители ремней.
3дв/4дв/5дв — количество дверей
МТ — механическая трансмиссия
AT — автоматическая трансмиссия
AMT — роботизированная трансмиссия
Вариатор — бесступенчатая трансмиссия
5MT/6MT — количество ступеней в трансмиссии
AWD — автоматическое управление полным приводом
2WD — монопривод
4WD — ручное управление полным приводом
TD/D — дизельный двигатель турбированный/атмосферный
T — бензиновый двигатель с турбиной
МЫ ПОВРЕМЕНИМ с поставками в Россию дизельных “CX-7”, – сообщает мне сотрудница компании “Mazda”. – Дело в том, что дизель пока возможен только с “механикой”, а в России машины такого класса нормально продаются лишь с АКПП. “Механику” в этой ценовой нише берут очень немногие. Такой вот специфический менталитет... Придется ждать, пока к дизелю не приделают “автомат”.
Вам нравятся такие автомобили, как “BMW X5”, “Infiniti FX” и “Porsche Cayenne”? Нравится в них все, кроме цены – весьма высокой?.. Могу вас утешить: в классе спортивных джипов одна за другой появляются модели доступные, приобрести которые можно, не имея зарплаты топ-менеджера. Открыл этот сектор рынка появившийся в прошлом году “Mitsubishi Outlander Turbo” (202 л.с.). А теперь уже компания “Mazda” представила еще более мощный (244 л.с.) спортивный внедорожник сходных размеров. Знакомьтесь: модель, не имеющая предшественников и предтеч в гамме японской компании, – полноприводный “CX-7”. Японцы предпочитают называть его на одном дыхании: “сикс-севен”.
Специально для нашей страны компания “Мazda” подготовила отдельную модификацию “СХ-7”. Она заметно отличается от обычной европейской и американской версий. Однако, как убедился корреспондент “Клаксона” на дорогах Ярославской области, характер машины остался прежним.
В модельном ряду “Mazda” пополнение – компактный внедорожник “СХ-7”. Называть этот автомобиль обычным кроссовером не хочется: машина выделяется из ряда многочисленных одноклассников. “CX-7” – это новый игрок в недавно появившемся сегменте относительно доступных спортивных джипов. С европейской версией этого автомобиля корреспондент “Клаксона” познакомился на дорогах Франции.
Мазда СХ 7 покупал больше по душевной склонности, чем по необходимости. До этого постоянно ездил на легковых (последней была Тойота Камри), поэтому захотелось кроссовер. Не буду рассказывать о тонкостях выбора, скажу только, что дело решила внешность. Что касается остального, то сразу оценил мотор Мазда СХ 7. При его таком весе 238 сил – это просто самолет. Даже с автоматом уверенно идет на обгон почти на любой скорости. Езжу достаточно агрессивно, поэтому и расход, конечно, немалый – за 20 литров по городу, но удовольствие от вождения того стоит. К слову, на Мазда СХ 7 очень нравится подвеска. У знакомого на CR-V более мягкая, но зато мой отлично держит повороты, кренов и раскачки, как у многих кроссоверов, просто нет. Очень удобно, что выбрал комплектацию с камерой заднего вида, так как обзорность не очень, и при парковке можно разбить бампер. После 5 тысяч пробега захотелось большей тишины в салоне, поэтому сделал дополнительную шумоизоляцию (арки, двери, пол). На се...[Далее]
Около полугода назад неспешно подыскивали машину для жены на замену Ауди А3. Не скажу, что она хотела Мазда СХ 7, просто знакомый работает в автосалоне, и подвернулся неплохой вариант. Машина 2007 года выпуска обслуживалась у дилера, были все отметки о ТО, а пробег на момент покупки был около 50 тыс. км. Показал жене, ей Мазда СХ 7 понравился, посидела за рулем – удобно. В общем, на семейном совете решили брать. За первый месяц владения насторожил расход топлива. Жена ездит очень аккуратно и не гоняет, но бензин куда-то исчезал из бака. Куда именно я понял, когда взял машину на пару дней, пока моя стояла в сервисе: Мазда СХ 7 его пьет. Залез в интернет, и понял, что это побочный эффект эксплуатации. Жалко, что не узнал раньше. Показалась жесткой подвеска, но рулится и тормозит хорошо. В целом, за рулем приятно, и я смирился бы с расходом, но через три месяца умерла турбина. Конечно, хорошо, когда на такие поломки распространяется гарантия. У нас ее не было, поэтому пришлось лечить за с...[Далее]
