Mercedes-Benz CL-Klasse как самостоятельная модель появилась в 1999 году. Изначально машина поставлялась в двух вариантах: CL500 и CL600. 1999 год ознаменовался важным событием для Mercedes – покупкой тюнинг-студии AMG, в результате чего в начале 2000 года компания представила модификацию CL AMG. В 2002 году машина была капитально обновлена, а затем AMG дополнила линейку силовых агрегатов авто двигателем V8. К концу производства первого поколения, то есть к 2006 году, производитель выпустил 46 тысяч машин. Современный Mercedes-Benz CL-Klasse дебютировал в сентябре 2006 года. Некоторые элементы экстерьера модели разработчики позаимствовали у исторических авто. Так, радиаторная решетка имеет схожие черты с С126. Впервые в автомобиле была использована активная подвеска Active Body Control. Еще одним нововведением стала интеллектуальная би-ксеноновая оптика ближнего и дальнего света. Летом 2010 года на Лазурном побережье была представлена новая версия CL-класса. Чуть позже производитель продемонстрировал модификации CL 65 и CL 63 с индексом AMG. Обновленный Mercedes-Benz CL-Klasse отличается небольшими изменениями в дизайне и новым мотором – 435-сильным би-турбированным двигателем V8.
23.12.2011
В России начались продажи рестайлингового Mercedes-Benz CL-Class. Помня о том, что философия этой модели определяется словом “совершенство”, мы, тем не менее, попытались обнаружить недостатки
20.10.2010
Автомобили S- и CL-классов занимают в иерархии “Mercedes-Benz” лидирующее положение, а потому они первыми примеряют на себя передовые технические инновации. На этот раз обе модели получили двигатели нового семейства “BlueDIRECT”, а также ряд прогрессивных систем активной безопасности. Схожие изменения претерпели и “заряженные” версии от ателье AMG.
Представительское купе “Mercedes-Benz” CL-класса всегда оснащалось наиболее мощными моторами от S-класса и выпускалось только в заднеприводном варианте. Это была своего рода традиция. Но времена меняются, и, чтобы привлечь внимание новых покупателей, в скором времени начнутся продажи полноприводной версии купе.
Знаменитая немецкая компания привыкла всегда и везде быть на первых ролях. Если седан, то самый роскошный. Если минивэн, то самый вместительный. Если спортивный автомобиль, то самый мощный. Дебютировавшее год назад большое и роскошное купе серии “CL” задало новые стандарты по многим параметрам: комфортабельности, технической начинке, простору в салоне. Только вот по отдаче двигателя его флагманская версия “CL600” уступала главному конкуренту – “Bentley Continental GT”. 517 сил смотрелись бледно против предлагаемых англичанами 560 л.с. Теперь – иное дело. Германская компания представила 612-сильный “Mercedes-Benz CL65 AMG”. …
Тюнинговое ателье AMG представило публике две новейшие разработки: спортивную модификацию представительского седана “Mercedes” S-класса и экстремальное люксовое купе на базе “Mercedes CL”, премьера которого состоялась в сентябре на Московском автосалоне. Обе эти модели построены на платформе стандартного седана S-класса. Одинаковые у них и моторы – 6,2-литровые V8, выдающие теперь стараниями инженеров AMG более 500 л.с. Но, несмотря на схожесть конструкции, автомобили получились принципиально разные. Тюнинг, проведенный мастерами из Штутгарта, только углубил разделяющую их пропасть.
