В 2009 году во Франкфурте было представлена рестайлинговая версия Volvo C70 2011 модельного года. По сравнению с предшественником, производство которого началось в 2006 году, кардинально изменился облик передней части автомобиля. Если фронтальная часть прошлого Вольво С70 купе-кабриолет была практически детальной копией S80, актуальность дизайна которого вызывала серьезные нарекания, то для обновленной версии авто в качестве образца был взят экстерьер концепта S60.
Новый Volvo C70 получил обновленные блок-фары, решетку радиатора, бампер, а также светодиодные задние фонари. Выбор силовых агрегатов для европейского и американского рынка ограничен 5 двигателями. Это 3 бензиновых 5-цилиндровых мотора, мощностью от 140 до 230 л.с., а также 2 турбодизеля, мощностью в 136 и 180 л.с. На российский рынок Вольво С70 купе-кабриолет поставляется с одним бензиновым двигателем, объемом 2,5 л и мощностью 230 л.с. Работая в паре с 5-диапазонным автоматом, он позволяет автомобилю разгонятся до 100 км/ч за 8 секунд, а расход в смешанном цикле составляет 9,4 л.
Volvo C70 2011 модельного года сохранил жесткую крышу, состоящую из трех секций, которая складывается в специальный отсек в багажном отделении за 30 секунд. Со сложенной крышей полезный объем багажника сокращается с 400 до 200 л. Машина оснащается современными системами безопасности, включая защиту от боковых ударов, плетевых травм и опрокидывания с активными дугами в районе подголовников задних сидений. Также новый Volvo C70 впервые получил систему BLIS, предупреждающую водителя о машинах, приближающихся сбоку, которые попали в “мертвую зону” боковых зеркал.
В 2010 году Вольво С70 получил звание лучшего компактного спортивного автомобиля в премиум-сегменте от авторитетной маркетинговой компании, специализирующейся на исследованиях автомобильных рынков J. D. Power and Associates.
Новый Volvo C70 получил обновленные блок-фары, решетку радиатора, бампер, а также светодиодные задние фонари. Выбор силовых агрегатов для европейского и американского рынка ограничен 5 двигателями. Это 3 бензиновых 5-цилиндровых мотора, мощностью от 140 до 230 л.с., а также 2 турбодизеля, мощностью в 136 и 180 л.с. На российский рынок Вольво С70 купе-кабриолет поставляется с одним бензиновым двигателем, объемом 2,5 л и мощностью 230 л.с. Работая в паре с 5-диапазонным автоматом, он позволяет автомобилю разгонятся до 100 км/ч за 8 секунд, а расход в смешанном цикле составляет 9,4 л.
Volvo C70 2011 модельного года сохранил жесткую крышу, состоящую из трех секций, которая складывается в специальный отсек в багажном отделении за 30 секунд. Со сложенной крышей полезный объем багажника сокращается с 400 до 200 л. Машина оснащается современными системами безопасности, включая защиту от боковых ударов, плетевых травм и опрокидывания с активными дугами в районе подголовников задних сидений. Также новый Volvo C70 впервые получил систему BLIS, предупреждающую водителя о машинах, приближающихся сбоку, которые попали в “мертвую зону” боковых зеркал.
В 2010 году Вольво С70 получил звание лучшего компактного спортивного автомобиля в премиум-сегменте от авторитетной маркетинговой компании, специализирующейся на исследованиях автомобильных рынков J. D. Power and Associates.
