Автомобили марки “Chery” уже известны читателям “Клаксона”. А название модели, с которой наш корреспондент познакомился в Китае, можно перевести как “Тигренок”. Ведь“Tiggo” - это уменьшительное от английского “Tiger” (тигр). Прозвище подходящее. Есть в автомобиле нечто от маленького хищника. Причем сами китайцы считают его отнюдь не безобидным. Возможно, скоро “Тигренок”покажет зубы конкурентам - компактным“асфальтовым” джипам из Японии и Кореи.
ПЕРВОЕ впечатление, едва я увидел автомобиль на заводе китайской компании “Chery”: вылитый “Toyota RAV4”! В фас - удивительная схожесть с популярным джипом. Возможно, модель выпускается по японской лицензии?
Салон автомобиля очень похож на интерьер “Toyota RAV4”
|
Собственная не собственная, но “Tiggo” и в самом деле нельзя назвать точной копией “Тойоты”, потому что в другом ракурсе он напоминает “Honda CRV”.
Кстати, называть “Тигренка” внедорожником тоже пока нельзя. Он располагает приводом только на передние колеса. И для местного рынка фирма “Chery” не собирается выпускать другую модификацию. А вот экспортная версия наверняка будет полноприводной. Двигатель предлагается только один - бензиновый 4-цилиндровый, объемом 2,4 л, выпускающийся по технологии “Mitsubishi”.
К сожалению, знаком ство с автомобилем оказалось коротким и поверхностным: представители “Chery” попросили не выезжать за ворота завода. Зато позволили прокатиться по небольшому испытательному участку...
За рулем по полигону
ПРИЯТНАЯ неожиданность: “Tiggo” лишен двух недостатков, присущих большинству автомобилей из Китая, - безобразных тормозов и скверного салона. Останавливается он достаточно энергично; сожалений, что перед командировкой не успел оформить медицинскую страховку, не возникает. А интерьер пусть не блещет выдающимися достоинствами, но выглядит вполне приемлемо. В частности, по качеству пластиковых деталей “Tiggo” еще далеко до японских моделей, но до корейских уже рукой подать. А среди китайских производителей компания “Chery”, похоже, стала в этой области лидером, на которого будут ориентироваться другие местные фирмы. Удивляться здесь нечему - богатая компания “Chery” использует только новейшие технологии: завод, расположенный в свободной экономической зоне Уху, оснащен самым современным немецким оборудованием. Такое еще не везде в Европе увидишь...
Подвеска “Tiggo” хорошо сбалансирована. На “разбитом” участке полигона, который, казалось, имитировал дороги в российской глубинке, шасси уверенно отрабатывало колдобины глубиной 20- 30 см. Увеличенный клиренс позволяет воспринимать езду по таким, с позволения сказать, трассам вполне философски. Да и на брусчатой мостовой ходовая “Тигренка” обеспечивала приемлемый уровень комфорта. При этом в поворотах автомобиль кренится умеренно, недурно повинуется рулю.
Еще один плюс “Tiggo” - высокий уровень безопасности. По китайским, разумеется, меркам. Машина может оснащаться двумя надувными подушками (большинство местных компаний на таких вещах пока экономит). В стандартное оснащение входит АБС.
Опыта эксплуатации китайских машин у российских водителей практически нет. А значит, покупатель модели с клеймом “Made in China” рискует: он же не знает, насколько надежным окажется автомобиль. Наверное, такую машину имеет смысл приобретать, если дилер предложит хорошую гарантию. Допустим, пять лет или 100.000 км пробега. Тогда и на вторичном рынке подобные автомобили наверняка будут пользоваться спросом...
Между тем “Тигрята” могут появиться в России уже в 2005 году. Вопрос цены пока остается открытым. Понятно, что таможенные пошлины лишают модель явного ценового преимущества по сравнению с корейскими конкурентами. Но, если “Tiggo” начнут собирать в нашей стране (такой вариант прорабатывается), маленький “асфальтовый” внедорожник вполне может стать дешевой альтернативой аналогичным джипам из Кореи и Японии.
|
Краткая техническая характеристика “Chery Tiggo” | |
|
Габаритные размеры |
428,5х176,5х171,5 см |
|
Двигатель |
4-цил., 2,4 л |
|
Мощность |
130 л.с. |
|
Средний расход топлива |
11 л/100 км |
