Авторынок

Актуальные темы

На треть вырос российский авторынок в 2010 году
Как будет развиваться российский авторынок в 2011 году? Прогнозы экспертов и участников бизнеса
Дмитрий Европин, главный редактор MotorPage.ru: «В России никогда не было народного автомобиля!»
Ларс Химер, генеральный директор ООО «МАН Трак энд Бас РУС». Комплексный подход
Дени Левот, заместитель генерального директора Renault в России: «Наш принцип – контроль качества на всех этапах»
Сергей Смолькин, руководитель департамента управления качеством ОАО «УАЗ»: «Повышать качество автомобиля надо быстрее рынка»
Иван Бочаров, коммерческий директор Cadillac-Exclusive: «В тюнинге наши автомобили не нуждаются»
Жан-Луи Шамла, генеральный директор «Citroen Россия»: «Мы видим положительную динамику в глазах наших клиентов»
Еще не забытое старое
Такеши Исогая, президент ООО «Тойота Мотор»: «Российский рынок напоминает гоночный трек!»
Сунь Цзэцзюнь, глава Представительства LIFAN в России: «Мы наблюдаем тенденцию стабилизации авторынка»
Франк Виттеманн, генеральный директор «Ягуар Лэнд Ровер»: «Мы конкурентоспособны во всем»
Игорь Давыдов, исполнительный директор Uz-Daewoo в России: «Конкуренция перемещается в плоскость нематериальных факторов»
Брюно Анселен, генеральный директор Renault в России: «Наша стратегия - производить в России!»
Александр Кравцов, директор по маркетингу компании ИРИТО: «Приоритет – повышение качества работы дилеров, а не бездумное экстенсивное расширение»
Александр Мойнов, генеральный директор «Дженерал Моторз ДАТ СНГ»: «Цена на автомобиль всегда такая, какую люди могут заплатить»
Андрей Топтун, начальник отдела аналитики АА «АВТОСТАТ»: «10% - это будет максимальный рост рынка в 2012 году»
Франсуа Пуарье, генеральный директор «Peugeot Россия»: «На 2012 год у нас запланировано ОЧЕНЬ много новинок!»
Андрей Рябинников, директор по маркетингу ЗАО "Крайслер РУС": «В ситуации снижения спроса единственный выход – отвоёвывать позиции у конкурентов»
Дмитрий Европин, главный редактор MotorPage.ru: «С излишне оптимистчными прогнозами я бы не торопился»
Борис Биллих, генеральный директор ООО «МБ Тракс Восток»: Раз и навсегда
Денис Петрунин, управляющий директор “Хендэ Мотор СНГ”: “Кризис – время шансов для Hyundai”
Ярослав Зайцев, руководитель сектора исследований автомобилей TNS Automotive: «Кому нужен секонд-хенд?»
Игорь Шелеметьев, директор по развитию AVITO.ru: «Рынок растет благодаря частным продавцам»
Дмитрий Европин, главный редактор MotorPage.ru: «Если лоббирование полностью подконтрольно обществу, - оно безопасно»
Андрей Родионов, глава Департамента корпоративных коммуникаций «Mercedes-Benz Russia»: «Есть неудовлетворенный спрос на небольшие внедорожники»
Жан-Луи Шамла, генеральный директор «Citroen Россия»: «Лучшая реклама марки – ее автомобили в городе»
Андрей Измалков, руководитель Аналитического отдела «BlueFish»: «Основная задача дилеров – выполнять «просветительскую» функцию»
Елена Кузнецова, директор по маркетингу Uz-Daewoo: «Ценовое стимулирование спроса необходимо всегда, вопрос – какими методами»
Такеши Исогая, президент ООО «Тойота Мотор»: «Необходимо сделать процесс обмена старого автомобиля на новый максимально прозрачным и удобным для клиента»
Дмитрий Европин, главный редактор MotorPage.ru: «За депрессией обязательно начнется подъем!»
Андрей Глазков, директор по маркетингу Mazda Motor Rus: «Золотых времен большого продолжительного устойчивого роста уже не будет»
Прощай, кризис!
Александр Баженов, управляющий директор подразделения «Грузовые автомобили Форд»: «Спрос на грузовики в России вновь растет»
Ван Пен, глава Представительства Great Wall Motors: «Покупатель должен получать удовольствие от приобретения!»
Петр Янеба, глава марки Skoda в России: «Мы делаем автомобили, которые выходят за рамки своего класса»
Гюнтер Зееманн, вице-президент BMW Group: «Если уж мы пришли в страну, то навсегда»
Ив Ле Форсонне, управляющий директор Opel в России: «Рост объемов продаж – это не главное»
Дмитрий Европин, главный редактор MotorPage.ru: «Структура автомобильного рынка может измениться»
Александр Мойнов, генеральный директор «Дженерал Моторз ДАТ СНГ»: «Самыми массовыми сегментами по-прежнему остаются «B» и «C»
Владимир Дукельский, управляющий директор Kia Motors RUS: «В каждой ценовой нише Kia может предложить два-три автомобиля, которые пересекаются по классам»
Юрген Зауэр, генеральный директор ЗАО «Мерседес-Бенц РУС»: «Если ситуация на рынке будет развиваться так, как в первом квартале, я буду счастлив»
Николай Кузнецов, президент компании «Сетра Лубриканс»: «Castrol часто опережает своих конкурентов как минимум на два-три года»
Такаши Яманучи, президент, главный управляющий Mazda Motor Corporation: «Идти в новые для себя сегменты и классы машин Mazda пока не планирует»
Елена Кравец, менеджер по маркетингу и PR Jaguar: «На каждую последующую революцию требуется все больше средств и времени»
Новое видение
Елена Смирнова, глава «Audi Россия»: «Покупка автомобиля премиум-сегмента часто основана на эмоциях»
Жером Сего, директор по маркетингу Ниссан в России: «В Европе, чем старше человек, тем меньше его автомобиль. В России – наоборот»
Андрей Панков, главный исполнительный директор «РОЛЬФ Импорт»: «Акцент по-прежнему делаем на линейке SUV и пикапов»
Андрей Глазков, директор по маркетингу Mazda Motor Rus: «На рынке практически не осталось плохих автомобилей»

Актуальная тема 1 - 50 из 107
Начало | Пред. | 1 2 3 | След. | Конец

Подбор авто

Новости

Новинки авторынка

Актуальные темы

Новости партнеров

Все марки авто:


	Каталог авто Дилеры Новости Фото Видео Мото Комтранс	Вход