Кризис

Актуальные темы

Денис Петрунин, управляющий директор “Хендэ Мотор СНГ”: “Кризис – время шансов для Hyundai”
Прощай, кризис!
Татьяна Аринцева, бренд-менеджер ООО «Сузуки Мотор РУС»: «Кризис 2008 года повлиял на «взросление» российских потребителей»
Геннадий Белодедов, член правления группы компаний «Независимость»: «Главное для дилеров – не забыть уроки кризиса»
Тилл Браунер, глава «Audi Russia»: «Основной урок кризиса – работать надо более эффективно!»
Александр Кравцов, директор по маркетингу Группы компаний ИРИТО: «До полного восстановления рынка после кризиса пройдет лет пять»
Юрий Данилов, директор Фонда «Центр развития фондового рынка»: «Я категорически не согласен с премьер-министром, который говорил, что мы вышли из кризиса!»
Сергей Удалов, исполнительный директор АА "АВТОСТАТ": «За время кризиса многие смогли увеличить свои накопления и сейчас начинают их тратить»
Отголоски глобального кризиса
Антикризисные предложения на вторичном российском рынке - 2009
Финансовый кризис изменит весь автобизнес
Николай Кузнецов, президент компании «Сетра Лубриканс»: «Castrol часто опережает своих конкурентов как минимум на два-три года»
Наталья Орлова, главный экономист Альфа-Банка: «Автокредитование по-прежнему выглядит проблемным сегментом»
Александр Кравцов, директор по маркетингу компании ИРИТО: «Именно 2010 год показал реальный спрос на новые автомобили в России»
Сергей Богданов, вице-президент Ford в России: «На российском рынке нет жесткой конкуренции»
Эберхард Керн, глава легкового подразделения "Мерседес-Бенц Рус": “Когда есть трудности – работать интереснее”
Елена Плотникова, директор по маркетингу Jaguar в России: «Российский покупатель умеет считать деньги и готов платить только реальную стоимость»
Осаму Масуко, президент “Mitsubishi Motors”: “Пора пересматривать политику”
Андрей Резников, директор по развитию ИРИТО: «Текущие объемы производства и продаж показывают, что здесь жизни нет!»
Фил Уоринг, вице-президент Mazda Motor Europe по продажам и маркетингу: «На российском рынке лучше перестраховаться!»
Сигэру Сёдзи, глава «СУЗУКИ МОТОР РУС»: «Зонтики нам уже не нужны, но и убирать их далеко пока не стоит»
Кристиан Кремер, президент “BMW Group Russia”: “Во всем необходимо искать баланс”
Александр Иванов, генеральный директор ЗАО «Иберия Мотор Рус», официального импортера SEAT: «Покупатель стал задумываться не только о цене покупки, но и о будущих эксплуатационных расходах»
Андрей Глазков, директор по маркетингу и продажам Mazda Motor RUS: «Наш приоритет понятен – Mazda 6, лидер D-класса в России»
Денис Петрунин, управляющий директор «Хендэ Мотор СНГ»: «Рынок достиг «дна» и его динамика начинает показывать движение вверх»
Кредитная история. Ставки снижаются, но продажи не растут
Владимир Дукельский, управляющий директор “Kia Motors Rus”: “Нам удался количественный прорыв, и теперь мы боремся за качество”
Наталья Орлова, главный экономист Альфа-Банка: «Пока не восстановятся потребительские ожидания, новых кредитов не будет»
Виктор Шпрингель, доцент кафедры банковского дела Высшей школы экономики: «Ни один банк не может осуществлять программу автокредитования себе в убыток, кроме…»
Валерий Федоров, генеральный директор Всероссийского центра изучения общественного мнения: «Ключевым фактором на автомобильном рынке России в 2010 году будет ценовая политика»
Кредиты будут дорожать
Оцепенение царит на вторичном российском рынке - 2009

Подбор авто

Новости

Актуальные темы

Новости партнеров

Все марки авто:


	Каталог авто Дилеры Новости Фото Видео Мото Комтранс	Вход