Российский авторынок

Актуальные темы

На треть вырос российский авторынок в 2010 году
Денис Петрунин, управляющий директор «Хендэ Мотор СНГ»: «Сдерживающий фактор - российская действительность»
Антон Свекольников, менеджер по связям с общественностью Volvo Car Russia: «Мы предложим новые высокоэффективные двигатели»
С оглядкой на… будущее
Дирк Де Ман, управляющий директор ООО «Тойота Мотор»: «Клиент должен стать партнером на годы»
Масахиро Моро, управляющий глобальными продажами и маркетингом Mazda Motor Corporation: Попасть в «десятку»
Ханс Тарделль, генеральный директор компании «Скания-Русь»: Шведский натиск
Татьяна Фитцжералд, управляющий директор Rolls-Royce Motor Cars Moscow: «Rolls-Royce – это очень индивидуальный выбор»
Владимир Гимпельсон, директор Центра трудовых исследований ГУ-ВШЭ: «Средняя зарплата плоха тем, что она средняя»
Дмитрий Европин, главный редактор MotorPage.ru: «В премиальном сегменте рынка платят не за автомобиль, а за идею»
Валерий Федоров, генеральный директор ВЦИОМ: «У россиян ритуальное отношение к автомобилю»
Наталья Орлова, главный экономист Альфа-Банка: «Сказывается российская специфика»
Елена Смирнова, глава «Audi Россия»: «Топ-менеджеры Audi испытывают автомобили – такова традиция марки!»
Лоран Фофана, директор по качеству ОАО «АВТОВАЗ»: «Мы стремимся, чтобы затраты на обеспечение качества были сведены к нулю»
Дмитрий Европин, главный редактор MotorPage.ru: «В России никогда не было народного автомобиля!»
Ларс Химер, генеральный директор ООО «МАН Трак энд Бас РУС»: Комплексный подход
Дени Левот, заместитель генерального директора Renault в России: «Наш принцип – контроль качества на всех этапах»
Сергей Смолькин, руководитель департамента управления качеством ОАО «УАЗ»: «Повышать качество автомобиля надо быстрее рынка»
Иван Бочаров, коммерческий директор Cadillac-Exclusive: «В тюнинге наши автомобили не нуждаются»
Жан-Луи Шамла, генеральный директор «Citroen Россия»: «Мы видим положительную динамику в глазах наших клиентов»
Еще не забытое старое
Такеши Исогая, президент ООО «Тойота Мотор»: «Российский рынок напоминает гоночный трек!»
Сунь Цзэцзюнь, глава Представительства LIFAN в России: «Мы наблюдаем тенденцию стабилизации авторынка»
Франк Виттеманн, генеральный директор «Ягуар Лэнд Ровер»: «Мы конкурентоспособны во всем»
Игорь Давыдов, исполнительный директор Uz-Daewoo в России: «Конкуренция перемещается в плоскость нематериальных факторов»
Брюно Анселен, генеральный директор Renault в России: «Наша стратегия - производить в России!»
Александр Кравцов, директор по маркетингу компании ИРИТО: «Приоритет – повышение качества работы дилеров, а не бездумное экстенсивное расширение»
Александр Мойнов, генеральный директор «Дженерал Моторз ДАТ СНГ»: «Цена на автомобиль всегда такая, какую люди могут заплатить»
Андрей Топтун, начальник отдела аналитики АА «АВТОСТАТ»: «10% - это будет максимальный рост рынка в 2012 году»
Франсуа Пуарье, генеральный директор «Peugeot Россия»: «На 2012 год у нас запланировано ОЧЕНЬ много новинок!»
Полет нормальный
Сергей Вятченков, директор по развитию группы компаний «Автомир»: «Дилерская маржа скорее всего будет снижаться»
Геннадий Белодедов, член правления группы компаний «Независимость»: «Главное для дилеров – не забыть уроки кризиса»
Сергей Щербинин, исполнительный директор розничного подразделения группы компаний «Рольф»: «Дилеры будут по-прежнему терять часть прибыли»
Ярослав Зайцев, руководитель сектора исследований автомобилей TNS Russia: Машина времени — XXI век
Андрей Измалков, руководитель Аналитического отдела "BlueFish": «Автомобильный рынок окончательно стал рынком клиента»
Дирк Де Ман, управляющий директор ООО «Тойота Мотор»: «Мы внедрили новую стратегию обслуживания клиентов»
Петр Созинов, руководитель департамента маркетинга и рекламы ООО "Субару Мотор": «В 2011 году уже никто не станет работать в ущерб себе»
Сунь Цзэцзюнь, глава Представительства LIFAN в России: «Мы заботимся о том, чтобы дилеры искали другие источники дохода»
Дмитрий Европин, главный редактор MotorPage.ru: «Автобизнесу пора задуматься и пересмотреть свои стратегии»
Петер Кроншнабель, президент BMW Group Россия: «Мы никогда не останавливаемся на достигнутых результатах»
Сергей Богданов, вице-президент Ford в России: «На российском рынке нет жесткой конкуренции»
Алексей Сереженкин, заместитель исполнительного директора «Объединения автопроизводителей России»: «Главный вопрос в производстве автокомпонентов, а с этим у нас большие проблемы!»

Подбор авто

Российский авторынок

Новости

Актуальные темы

Новости партнеров

Все марки авто:


	Каталог авто Дилеры Новости Фото Видео Мото Комтранс	Вход