Напомним, что первое поколение Acura NSX появилось в Европе еще двадцать пять лет назад. Автомобиль выпускался с 1990 по 2005 года, а теперь японский автогигант решил возродить свой суперкар. Прототип Acura NSX Concept дебютировал в январе 2012 года, и вот теперь Honda привезла в Европу серийную версию новинки. Работа над автомобилем велась почти три года, в ней приняли участие команды дизайнеров и инженеров из центра разработки Honda в Рэймонде, штат Огайо, США.
Acura NSX нового поколения получила битурбированный двигатель DOHC V6 в сочетании с девятиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением (DCT). Вместе с двигателем внутреннего сгорания работают сразу три электромотора. Один из них, расположенный сзади, между двигателем и трансмиссией, поддерживает равномерное ускорение, торможение и переключение передач. Еще два передних электродвигателя необходимы для динамического распределения крутящего момента и для улучшения тормозных характеристик Acura NSX.
Современные технологии управления позволяют добиться мгновенной реакции автомобиля на любое действие водителя, что представители компании охарактеризовали как «уникальное единение человека и автомобиля». Девятиступенчатая коробка передач обеспечивает быструю смену ступеней и переключение передач в соответствии со скоростью двигателя. Это позволяет свести задержку при старте к нулю, а отзывчивость машины увеличить до максимума.
Внешне представительский седан NSX превратился в настоящий суперкар: разработчики снабдили его большими фронтальными и боковыми воздухозаборниками, внушительным аэродинамическим «обвесом» и четырьмя патрубками для выхлопа в середине диффузора заднего бампера. Дополняют облик 19-дюймовые (впереди) и 20-дюймовые (сзади) колесные диски, «обутые» в спортивные шины ContiSportContact.
