Положительные стороны

Почти не ломался, запчасти не дорогие, долго ждать не надо, многое можно сделать самому, живуч как "ГАЗон", с передним приводом проходимость как у лёгкого танка. В сравнении с "одноклассниками" приемлемая цена и богаче комплектация.

Отрицательные стороны

Бензобак был металлический и однажды "припузившись" в лесу смял немного, а потом начались проблемы с фильтром в баке. Расход составил 2000р. и проблема была решена.

СтАБ Смерть укропо-фашистам

Дата отзыва:

25 января 2017

Год выпуска авто:

2007

Срок владения:

более 5 лет

Оценка автора:

5 из 5

Общее впечатление

1 Тигго покупал в 2007г продал в 2013г прошёл 132 000км. ТО-4 делал последним, дальше своими руками (бензин в бак, замена масла и 2 раза замена тормозных колодок), подвеску перебрал на 92 000км., ремень ГРМ не менял. За всё время сменил комплект летней резины и несколько лампочек. Расход лето 8-10 л/100км, зима 10-12 л/100км. 2 Тигго покупал в марте 2013г продал сентябрь 2016г. прошел 52 000км. ТО-3 последний (с такими механиками) лучше сам. Сменил резинки и "косточки" на 46 000км. Продал по причине "хочу КПП автомат", готовлюсь к Тигго-5 или ХАВАЛ Н2, Н6 в марте определюсь. После почти десяти лет владения "китайцев" в "иномарочные "салоны даже не захожу, жаба давит переплачивать!!! По "советски" обидно и больно смотреть на Хрей....., Шевроле Нива, про УАЗ слов нет.... ("Патриот" хорош - но опоздал.... лет на 20-25!!!). Спасибо Китаю, есть на чём ездить новом, а не на "обносках и утопленниках".