Автомобиль Volkswagen Polo Sedan (Фольцваген Поло Седан)
Polo Sedan – это самостоятельная модель на базе Volkswagen Polo, разработанная компанией, чтобы успешно конкурировать с автомобилями других марок в бюджетном сегменте. Это компактный городской автомобиль B-класса, в салоне которого достаточно места для 4 взрослых пассажиров, а объем багажника составляет 460 л. Его можно увеличить за счет заднего сидения, но возможность складывать спинку в пропорции 60/40 появляется только во второй комплектации из трех. В базе Polo Sedan оснащается электроусилителем руля, 4 электростеклоподъемниками, центральным замком, 2 подушками безопасности, иммобилайзером, а также имеет аудиоподготовку: антенну и 4 динамка. ABS доступна в средней комплектации, а кондиционер и магнитола с USB – в топовой. Равно как и кожаная отделка руля, ручки тормоза, система курсовой устойчивости, парктроник и 2 дополнительные подушки безопасности. Список опций достаточно широк, однако возможность установить некоторые из них, например, кондиционер, отсутствует для автомобилей в базовой комплектации. Polo Sedan комплектуется одним бензиновым двигателем, объемом 1.6 литра и мощностью 105 л.с.. При этом будущие владельцы Polo Sedan получают возможность выбрать одну из двух коробок передач: 5-скоростную МКПП или 6-ступенчатую гидромеханическую АКПП.
Технические характеристики модификаций Volkswagen Polo Sedan
3дв/4дв/5дв — количество дверей
МТ — механическая трансмиссия
AT — автоматическая трансмиссия
AMT — роботизированная трансмиссия
Вариатор — бесступенчатая трансмиссия
5MT/6MT — количество ступеней в трансмиссии
AWD — автоматическое управление полным приводом
2WD — монопривод
4WD — ручное управление полным приводом
TD/D — дизельный двигатель турбированный/атмосферный
T — бензиновый двигатель с турбиной
Впервые в своей истории компания Volkswagen разработала модель специально для России. Polo Sedan – это материализация того, что на самом деле думают немцыо нашей стране. Отрадно, что подумали они хорошо...
Честно говоря, я скептически отношусь к словосочетанию “бюджетная машина от именитой компании”. Чудес не бывает. Обычно, чтобы хороший автомобиль стал доступным, его “раздевают” до последней возможности. Вот только кому он голый будет нужен? Кстати, у VW был вполне показательный опыт в этом отношении с “Пойнтером”. Или самих немцев он не убедил?.. Во всяком случае, седан “Volkswagen Polo”, разработанный для нашего рынка и выпускающийся на заводе близ Калуги, – это очередная попытка совместить достойное качество и доступную цену. Осталось посмотреть – насколько успешная.
Теперь мы уже знаем, что называться он будет седан “Polo”. Многие его уже видели... А кто-то уже успел прикинуть: с “механикой” или “автоматом” будет комфортнее работать этот 105-сильный бензиновый мотор...
Я был в числе первых, кто взял новый Фольксваген Поло Седан, но даже на тот момент мне пришлось ждать машину почти 4 месяца. Брал в простой комплектации Trendline – двигатель 1.6, МКПП, 105 л.с., добавил только магнитолу, и машина мне обошлась всего в 408 тыс. рублей. За эту цену, безусловно, можно найти и корейца, но я хотел попробовать немецкое качество, а тут уж, считаю, альтернатив у нее нет.
Я получил свой Поло Седан в начале марта, а потому испытал ее уже и в суровых зимних условиях, и в летнюю жару. Скажу вам сразу – зимой даже лучше. Больших морозов уже не было, но при -15 заводилась с полуоборота. По снегу ехала уверено и бодро, ни разу не буксанул, хотя снега было еще много.
Что касается лета, то кондиционера очень не хватает. До этого ездил на Акценте, и мне казалось, что я его не особо использовал. Но теперь, когда его нет, понимаю, что он сильно повышает уровень комфорта. В тоже время переплачивать за кондиционер 150 тысяч считаю неразумным. Так что, за исключением пары...[Далее]
Долго выбирали с женой автомобиль, чтобы соответствовал и ее требованиям (красивый и автомат) и моим (надежный, экономичный и не женский). Солярис отпал из-за своего излишне “женского” дизайна, Киа Рио – по той же причине, Фокус оказался не достаточно “красивым”, а Мазда 3 – слишком дорогой. Так мы и взяли Фольксваген Поло Седан 1.6 АКПП, в комплектации Хайлайн, черного цвета и прекрасно ездим на не уже 7 месяц.
Из плюсов: высокий клиренс, удобная посадка, регулировка сидения и руля (у меня рост 184, у жены 168, без нее было бы сложнее), просторный багажник, низкий расход топлива (не больше 8 л. по городу).
Минусы: мне не понравилась штатная магнитола в Поло Седан. Даже на средней громкости начинает хрипеть, плохая шумоизоляция и слабая динамика разгона. Хотя, возможно, что я придираюсь к автомату – никогда его не любил.
Сейчас на спидометре уже 13500 км, скоро поеду на первое ТО. Заметил, что масло на щупе темное, да и двигатель последние 2 месяца сильнее...[Далее]
