Скучать не успеваю

Да, у меня есть даже фотография – папа снимал. Подмосковное Быково, одноэтажный родильный дом и мама в окошке. Она переезжала к родителям отца и заехала к тетке, там и родила меня. После этого я жил в Ярославле, на Украине, в селе Каплуновка. Очень хорошо помню вагоны того времени – в основном ездили в плацкартах, и эту атмосферу поездов я попытался показать в “Воре”. Ведь для людей моего возраста они были очень определенной, важной частью страны, которая все время была на колесах. Когда снимали этот фильм с моим другом и коллегой оператором Володей Климовым, оба чувствовали ностальгию: как только попадали на какой-нибудь старый полустанок, возникало ощущение детства, и даже не надо было объяснять друг другу, какие кадры нужны для картины.

Мне очень хочется верить, что членам жюри “Вор” понравился, хотя если у кого-то есть другое мнение, то спорить не буду. Картина еще до номинации была с успехом показана на Венецианском фестивале, а для голливудских академиков это важный момент. Потом мы попали в номинацию премии “Золотой глобус”, присуждаемой голливудской Ассоциацией иностранной прессы. Она часто предвосхищает “Оскар”, и это тоже учитывается. Кстати, нередко создатели фильмов и продюсеры лукавят, указывая в рекламе, что их фильм номинирован на “Оскар”. Ведь за этим термином стоит всего лишь выдвижение картины на “Оскар” от страны, где она была произведена. То есть любое государство, хоть Уганда, может выдвинуть на эту премию все, что у нее снято за последний год. Но номинантами считаются те пять иностранных фильмов, которые попадают в шорт-лист. И именно в этой “пятерке” был наш фильм “Вор”. Были там в разное время также картины Сергея Бодрова-старшего и Петра Тодоровского, а “Оскаров” брали Сергей Бондарчук за “Войну и мир”, Владимир Меньшов с фильмом “Москва слезам не верит” и “Утомленные солнцем” Никиты Михалкова.

Эта история отражает нравы, царившие в советском кинематографе. Актер Максимилиан Шелл однажды рассказал мне, что видел в оскаровском справочнике “Балладу о солдате”, где отец был номинирован как сценарист. Но сам он об этом не знал. В СССР ведь как было: министерство решало, кого отправлять на церемонию или фестиваль, а кого нет. При этом авторы картин оставались в полном неведении. У меня подобная ситуация была, когда на Каннский фестиваль пригласили ленту “Клетка для канареек”. Узнал случайно, зайдя в “Госкино”. Да, говорят, завтра в Каннах пресс-конференция по поводу вашего фильма. И заявляют: делегацию мы не послали, ну и вас решили не отправлять – что вам там одному делать… “Конечно, – согласился я, – как я там на чужбине! Ни родных, ни милиции…” Что же касается отцовской “Баллады о солдате”, то американцы сделали все, чтобы правда восторжествовала. Когда я был на “Оскаре” и рассказал об этом недоразумении, они провели отдельную презентацию, где я получил за отца диплом, а потом привез его ему в Москву.

За руль я сел давно, где-то в начале 70-х годов. Был у меня подержанный “Москвич”, который достался от родственников. Сегодня это кажется чудовищным и удивительным, но мне в морозы приходилось ездить в валенках – печка в нем была слабая, ноги промерзали насквозь. Да и покрышки надо было менять постоянно, они все время прокалывались. Потом довольно долго ездил на подержанных “Жигулях”, затем на иномарках, был, помню, Lexus, еще какие-то машины. Но в итоге пришел к Volvo. Вот где надежный и комфортабельный автомобиль! Создан ведь прежде всего для северных широт, для Скандинавии, что и для нас, россиян, тоже очень важно. Да и соотношение “цена – качество” считаю разумным. Поэтому сам я езжу на Volvo XC90, жена – на Volvo XC60. И дочери купил XC90, а для внуков специально заказал на третий ряд сидений детские кресла.

Мне не нужна слишком агрессивная машина, хотя и слабым XC90 назвать никак нельзя. В основном езжу со своей дачи в Москву на работу, в день получается минимум 120 км. Модель устойчивая, быстрая, удобная, безотказная. Вообще-то, я достаточно давно езжу на Volvo, это уже второй мой автомобиль этой марки. Поэтому сравнивать особо не с чем, да и не очень хочется, меня в этой машине все устраивает.

Во времена советской власти меня всегда поражало, что на вооружение страна тратила огромные деньги и привлекала лучшие мозги, при этом о простом человеке вообще не заботились. Это касалось и автомобильной промышленности. При выборе натуры для очередного фильма или непосредственно на съемках мне приходилось и в “газиках” ездить, и в “уазиках”. Трясешься в нем и все время боишься, что ухом или носом зацепишься за какой-нибудь крючок, а они торчали там со всех сторон – конструкция была жесткая, угловатая. В танке, наверное, было куда комфортнее. И мне кажется, что это неисправимо у нас – во всяком случае, пока.

Нет, не успеваю. В нашем поселке “Кино-1” живет много наших друзей. Например, участок, где стоит мой дом, был собственностью оператора Володи Климова, мы с ним в свое время поменялись. Художник-постановщик Виктор Петров, с которым работали над фильмом “Вор”, живет через забор. А Игорь Клебанов, тоже оператор, с ним мы снимали картину “Водитель для Веры”, – в трех домах от нас. Вадим Абдрашитов, Сергей Соловьев, Рустам Ибрагимбеков, Егор Кончаловский… Много близких по духу людей, с которыми иногда видимся. Перетащил я туда и режиссера Павла Лунгина. Сначала он только приезжал в гости, а потом уговорили и участок здесь купить.