Несмотря на почтенный возраст, наследница "Opel Kadett B" продолжает пользоваться популярностью в странах СНГ, в том числе и России. Долго ходившие слухи о рестайлинге порядком устаревшей “Нексии” наконец-то подтвердились. Запуск обновленной версии в серийное производство запланирован на январь 2008 года.
ОТ ДОБРА добра не ищут. Модернизация устаревшей, но коммерчески успешной модели – ход для большого сборочного производства, не имеющего опыта создания собственных автомобилей, безусловно, правильный. Убивать курицу, которая больше десяти лет подряд несет золотые яйца, нецелесообразно. По крайней мере до тех пор, пока появится достойная альтернатива.
Обновленная версия не претерпела каких-либо серьезных конструктивных изменений. Тем не менее бамперы, фары и стопсигналы стали другими, а интерьер приобрел более современный вид. Новая приборная панель, рулевое колесо, более яркая цветовая гамма и ул учшенные отделочные материалы несколько омолодили салон. Но главное отличие рестайлинговой модели от предшественницы – в новом двигателе. Теперь его рабочий объем составляет не полтора, а 1,6 л, мощность возросла до 110 л.с., а выброс вредных веществ соответствует экологическим нормам “Euro III”, введенным в России с 1 января 2008 года.
Впервые за всю историю модели появились комплектации, оборудованные подушками безопасности и АБС. Предполагается, что уже в феврале-марте “Daewoo Nexia New” появится в салона х российских дилеров, причем по ценам, несильно отличающимся от ныне действующих.
