BMW открыл новый класс автомобилей .
В этом году компания BMW собирается удивить автомобильный мир необычной моделью, сочетающей в себе черты представительского седана, кроссовера и спортивного купе. “BMW 5 Series Gran Turismo” имеет пока статус опытной разработки, его официальная премьера состоится на грядущем автосалоне в Женеве. Но корреспондент “Клаксона” уже побывал на закрытой презентации этой неординарной модели.
На все случаи жизни
Дизайн салона оригинален, тем не менее он во многом унифицирован с новейшей “семеркой”.
КАКАЯ машина необходима современному успешному человеку? Специалисты BMW считают, что это должна быть универсальная модель, сочетающая в себе комфорт и респектабельность представительского седана, практичность кроссовера, неповторимый шарм и отточенные ходовые качества спортивного купе.
Соединить все это в одном автомобиле – задача чрезвычайно трудная, но баварцы, похоже, с ней справились. В результате получилась машина, не похожая ни на одну из существующих моделей. Пусть в ней нет по-настоящему революционных решений, зато есть уникальное сочетание несовместимых, казалось бы, потребительских качеств. Причем тщательная проработка представленного журналистам прототипа говорит о том, что вскоре “BMW Concept 5 Series Gran Turismo” пойдет в серийное производство. По словам представителей компании BMW, ориентировочно это произойдет уже в конце 2009 года.
Чем же примечательна новая разработка, не считая собственно оригинальной концепции? Первое, на что обращаешь внимание, – это стильная внешность прототипа. Плавно ниспадающая линия крыши придает внушительному (почти 5 м длиной) автомобилю стремительные очертания спортивного купе. И при этом машина отнюдь не смотрится излишне легкомысленно, а имеет некоторое сходство в экстерьере с более солидной BMW 7-й серии.
Доступ в багажник можно получить, открыв только заднюю панель или всю пятую дверь целиком.
“BMW Concept 5 Series GT” построен на платформе 7-й серии, поэтому на втором ряду сидений места предостаточно.
На беглый взгляд может показаться, что внешне “BMW Concept 5 Series Gran Turismo” напоминает набирающие популярность четырехдверные купе вроде “Mercedes-Benz CLS” или “Volkswagen Passat CC”. Это близко к истине, но прототип BMW имеет существенное отличие: он заметно рослее не только этих моделей, но и обычных легковых автомобилей, над которыми возвышается примерно на 10 см. Поэтому при посадке в машину не приходится складываться в позу креветки. И в тоже время не надо карабкаться на высокий порог, как во многих внедорожниках.
Захлопнув за собой дверь без оконной рамки, попадаешь в удивительный мир. Новый прототип BMW рассчитан на четыре места: центральная консоль плавно переходит в высокий напольный туннель, разделяющий интерьер на два отдельных кокпита спереди и сзади. Всем четырем седокам предоставлены элементы комфорта, свойственные представительским седанам. В том числе шикарные кресла с множеством электрорегулировок и продвинутая мультимедиасистема с отдельными мониторами для задних пассажиров.
Как правило, в автомобилях со столь покатой линией крыши бывает тесно на втором ряду сидений, причем особенно заметен дефицит пространства над головой. Высокий “BMW Concept 5 Series Gran Turismo” – исключение из правил. На задних креслах здесь столь же просторно, как в BMW 7-й серии. И даже рослые пассажиры не будут упираться макушками в потолок, поскольку в крыше сделаны специальные подштамповки. Кроме того, баварские дизайнеры постарались визуально увеличить объем салона с помощью большого панорамного люка и особых расцветок отделки.
Что касается водительского места, то эргономика просчитана до мелочей. Да и комфорт тоже на высоте, ведь многие элементы здесь опять же заимствованы у представительской “семерки”. Универсальность “Concept 5 Series Gran Turismo” подтверждается и обустройством грузового отделения – удобству пользования им создатели автомобиля уделили не меньше внимания, чем экстерьеру и салону. Крышка багажника у нового BMW двойная. Если надо положить туда небольшой чемодан или сумку, достаточно открыть небольшой люк, как у обычного седана. Если же требуется перевезти объемный груз, то поднимается целиком пятая дверь. Схожая система, например, у “Škoda Superb”, но там для этого требуется некоторое время, а у BMW все происходит моментально, стоит нажать соответствующую кнопку. Кроме того, с помощью электропривода можно сдвинуть вперед на 10 см или полностью сложить задние сиденья, тем самым увеличив объем багажного отделения до 1.650 л.
Тайна имени
“BMW Concept 5 Series GT” примерно на 10 см выше обычного легкового автомобиля, но благодаря плавно ниспадающей линии крыши прототип обладает стремительным силуэтом.
ПУСТЬ вас не вводит в заблуждение название концептуального автомобиля. К нынешней или будущей “пятерке” он не имеет почти никакого отношения.
По словам бывшего шеф-дизайнера BMW Криса Бэнгла, для которого “Concept 5 Series Gran Turismo” стал одной из последних работ в компании, на новой BMW 5-й серии мы, возможно, увидим лишь некоторые элементы дизайна, использованные в представленном прототипе. “5 Series Gran Turismo” означает, что новая модель рангом пониже “семерки”, но выше обычной “пятерки”.
Да и вообще техническую информацию о “Concept 5 Series Gran Turismo” баварцы на презентации не разглашали, обещая сообщить все подробности на Женевском автосалоне. И все же уже сейчас можно с уверенностью сказать, что серийный автомобиль будет построен на платформе новой “семерки”. Об этом свидетельствует не только некоторое сходство во внешности и дизайне интерьера.
К примеру, колесная база и ширина концепта один в один совпадают с параметрами BMW 7-й серии. Вдобавок создатели прототипа намекнули в беседе, что на него будут устанавливаться одни из самых мощных двигателей компании (разумеется, речь идет о силовых агрегатах “семерки”). Кроме того, автомобиль наверняка получит систему подруливания задних колес, а также другие опции и новейшие технические решения, которые ранее были опробованы на флагманском седане BMW. Так что “повыше 5-й серии” – сказано довольно слабо…
