Подразделение AMG подготовило для нового "Mercedes-Benz" С-класса скоростную версию “С63”, оставляющую далеко позади аналогичные спортивные седаны прежних лет.
В салоне появилось множество алюминиевых вставок, а также сиденья с развитой боковой поддержкой.
РАНЬШЕ мощные 6,2литровые моторы V8 ставились на купе и кабриолет “CLK63 AMG”, а седан C-класса довольствовался более скромным двигателем на 5,4 л. Модель нынешнего поколения уже не будет обделена рабочим объемом. Новая версия “C63 AMG” развивает 457 сил, что на 90 л.с. больше, чем у прежней “C55 AMG”. Свежую модель можно смело причислить к элите спорткаров. На разгон до 100 км/ч она тратит всего 4,5 с против 5,2 у предыдущего “C55 AMG”. Скоростной седан оснащается только автоматической КПП, имеющей семь ступеней.
Если раньше экстерьер версии AMG отличался от базовой модели лишь в нюансах, то теперь спутать скоростной С-класс с обычным собратом невозможно. На капоте проступили два горба, подобных тем, что были у родстера “SLK” прежнего поколения. Агрессивный передний бампер по низу дополнен двумя крупными спойлерами, а по бокам появились жабры для отвода горячего воздуха. Крылья несколько расширились, так как передняя колея увеличилась на 3,5 см ради улучшения устойчивости в поворотах. Над управляемостью машины поработали серьезно: к примеру, подвеску доводили на Северной петле “Нюрбургринга”. Тормоза прошли “форсировку”: диаметр передних тормозных дисков теперь составляет 360 мм. Для сравнения: у “C55 AMG” было 345 мм.
Вдобавок к выдающимся скоростным качествам владелец мощного С-класса получает эффектную алюминиевую отделку интерьера и сиденья с развитой боковой поддержкой.
Первый показ “MercedesBenz C63 AMG” публике состоится в сентябре на Франкфуртском автосалоне, а в продаже он появится через год.
