В 1953 году Opel стал первым автопроизводителем в Европе, представившим серийный легковой универсал Rekord Caravan. Сегодня компания активно использует весь свой богатейший опыт в конструировании таких кузовов. Яркий пример Opel Astra Sports Tourer.
Естественно, главное, что отличает новинку от привычного хэтчбека Astra – багажное отделение. Габариты автомобиля выросли лишь за счет увеличенного заднего свеса: длина универсала составляет 4698 мм. Ширина (1814 мм) и высота (1510 мм) остались прежними.
Внутреннее пространство багажника (550 л в пятиместном варианте) оптимизировано всеми возможными способами. Так, задние сиденья одним движением складываются в пропорции 60/40, при этом даже нет необходимости снимать подголовники. При полностью сложенном заднем диване объем грузовой площадки (к слову, абсолютно ровной) составляет 1000 л, а в случае загрузки до потолка – 1550 л. Под фальшполом багажного отделения предусмотрено дополнительное место для запасного колеса и мелких вещей, которые используются сравнительно редко. Его объем (в варианте с «докаткой») составляет 26 л. «Изюминка» модели – модульная система FlexOrganizer, состоящая из алюминиевых направляющих по бокам багажного отделения и набора компонентов для оптимизации груза (багажные сетки, крючки, ящики и разделители). Еще одна уникальная для данного класса особенность – шторка багажного отделения легко складывается в четырех направлениях.
Среди опций салона стоит отметить ортопедические спортивные сиденья, регулируемые в шести направлениях, и с поясничным подпором, регулируемым в четырех направлениях. Даже передняя часть подушки имеет изменяемую длину и также может быть подстроена под водителя, что нехарактерно для автомобилей этого класса и особенно ценно в дальней поездке.
Слово «Sports» в названии новинки не случайно и еще по одной причине. Универсал может похвастать особой конструкцией задней подвески, характерной скорее для спортивных автомобилей. Она представляет собой симбиоз торсионной балки и механизма Уатта (системы дополнительных поперечных рычагов). Основное преимущество этого решения заключается в эффективном предотвращении бокового смещения задней оси, что гарантирует плавность хода и улучшение управляемости. Также обращает на себя внимание электронная система управления шасси FlexRide. Настроить жесткость амортизаторов под желаемый стиль вождения можно в одно касание с помощью переключателя режимов (Sport, Tour и Normal) на приборной панели.
На российском рынке новинка предлагается только с бензиновыми двигателями серии Ecotec, отвечающими экологическим нормам Euro 5. Самый скромный по объему (1,4 л) благодаря турбине выдает мощность в 140 л.с. и 200 Нм крутящего момента в диапазоне 1850-4900 об/мин. Атмосферный мотор в 1,6 л ощутимо менее мощный и тяговитый – 115 л.с. и 155 Нм при 4000 об/мин. Оба этих агрегата могут быть оснащены одной из шестиступенчатых коробок передач, механической или «автоматом». Топовый же турбодвигатель (1,6 л, 180 л.с., 230 Нм в диапазоне 2200-5400) работает в паре только с АКПП.
Astra Sports Tourer имеет три варианта комплектаций. В базовое исполнение Essentia входит обогрев зеркал, передние электростеклоподъемники, полноразмерное запасное колесо, простая аудиосистема и ABS с ESP. Такой автомобиль обойдется покупателю в 679900 рублей. В версию Enjoy добавлен кондиционер, активные подголовники передних сидений, шторка в багажном отделении, бортовой компьютер, противотуманные фонари и 17-дюймовые колесные диски. Цена в этом случае составит 705900 рублей. А за 765900 рублей покупатель вправе рассчитывать на топ-комплектацию Cosmo с эксклюзивной внутренней отделкой, двухзонным климат-контролем, подогревом руля и сидений, системой помощи при парковке и круиз-контролем.
