Honda совместно со строительными компаниями Taisei и Taisei Rotec разработала систему беспроводной зарядки электромобилей во время движения. В первую очередь, технология предназначена для тяжелых грузовиков, которым традиционная зарядка требует длительных остановок. Первые испытания на дорогах общего пользования в Японии должны начаться в апреле 2027 года
Принцип работы системы достаточно прост. В дорожное покрытие встраиваются специальные модули, передающие энергию на приемник, расположенный под автомобилем. Каждый такой модуль объединяет инвертор и катушку в одном корпусе. По данным Honda, это первая представленная конструкция подобного типа.
В системе используется постоянный ток, что позволяет сократить количество проводки внутри дороги и уменьшить объем монтажных работ. Кроме того, дорожные модули можно устанавливать в прорези существующего покрытия. Это дает возможность модернизировать дороги во время планового ремонта, не создавая полностью новую инфраструктуру.
Система рассчитана на автомобили с полной массой около 20 тонн. На новом испытательном участке, строительство которого начнется в конце 2026 года, планируется провести тест на износостойкость, эквивалентный 1 миллиону проездов колес при нагрузке 49 кН на каждое колесо. Одновременно специалисты проверят эффективность передачи энергии и уровень утечки электромагнитного поля. Следующим этапом станет подтверждение возможности передачи мощности до 150 кВт для крупного коммерческого транспорта и стабильной зарядки на высокой скорости.
При этом экономическая сторона проекта пока остается открытым вопросом. Представитель Honda не стал сравнивать стоимость новой системы с обычной сетью быстрых зарядных станций и отметил, что коммерческая целесообразность технологии еще требует оценки.
