Lincoln Aviator (Линкольн Авиатор)

Оригинальный Lincoln Aviator первого поколения дебютировал еще в 2002 году. Он представлял из себя Ford Explorer с более богатой отделкой, расширенным списком опций и подретушированным дизайном. Продажи шли не очень хорошо и в 2006 автомобиль сняли с производства. На его место пришли такие модели как MKX и MKT. В 2018 году, американский производитель снова решил воспользоваться такой же концепцией. На Нью-Йоркском автомобильном салоне был представлен абсолютно новый Авиатор, но, пока что, в качестве концепта. Несмотря на то, что это еще не серийная версия, ее внешний вид можно назвать практически завершенным. То же самое можно сказать и про интерьер, незаконченной осталась только техническая начинка. Что касается самого дизайна, то он полностью выполнен в актуальном, на данный момент, фирменном стиле и перекликается с другими моделями. В глаза бросается массивная решетка радиатора, прикрытая тонкой металлической сеткой с маленькими ячейками по форме логотипа производителя. Фары головного освещения получили крупные фокусирующие линзы и элегантную подводку светодиодных дневных ходовых огней. Корма получила стильные вытянутые стоп-сигналы, соединенные узкой полосой, спойлер над задним стеклом и четыре хромированных патрубка выхлопной системы.

Платформа

Как и в начале нулевых, Lincoln Aviator стал более продвинутой версией Эксплорера, однако, сейчас он вышел раньше и именно на нем производитель будет обкатывать новую платформу, которая, в последствии, должна перекочевать и на остальные модели в линейке. Ее отличительной чертой является классическая заднеприводная компоновка с передним продольным расположением мотора. В иерархической линейке, новинка расположилась сразу после флагманского Navigator. Габаритная длина превысит отметку в пять метров, а салон сможет принять на борт до семи человек. Последний отличается качественными натуральными материалами отделки и богатым оснащением.

Технические характеристики

Производитель официально не уточнил состав моторной гаммы, однако, судя по всем заявлениям, можно сделать вывод, что основным двигателем станет EcoBoost на 2,7 литра. Этот двигатель уже вышел в серийное производство и устанавливается на младший Nautilus. Он представляет из себя V-образную шестерку с четырьмя распределительными валами, многоточечной непосредственной подачей топлива и двумя турбокомпрессорами. Его суммарная отдача составляет 340 лошадиных сил примерно при 5500 об/мин и 515 Нм крутящего момента начиная с 3000 оборотов коленчатого вала в минуту. В качестве трансмиссии предлагается восьмиступенчатый автомат. Привод, по умолчанию, задний, за дополнительную плату, можно заказать полный.

Оснащение

Lincoln Aviator имеет широкий список эксклюзивных опций. Например, стоит отметить комплекс систем безопасности Co-Pilot360. В его состав входят системы: автоматического головного освещения, слежения за рядностью движения, автоматического торможения, слежения за пешеходами, контроль слепых зон, а также парковочные ассистенты и камера заднего вида. В салоне установлена 12-дюймовая виртуальная приборная доска, новейший мультимедийный комплекс с навигацией и премиальной акустикой, сидения с вентиляцией и подогревом, четырехзонный климат-контроль, беспроводная зарядка для смартфона, а также, точка доступа Wi-Fi.

Видео