В России начинаются продажи долгожданной новинки от компании MINI модели Roadster, первого двухместного автомобиля с открытым верхом в истории марки.
Впервые слухи о предстоящем дебюте родстера MINI появились еще в 2009 году, тогда же был представлен концепт MINI Coupe Roadster. Автомобиль задумывался руководством концерна BMW как прямой соперник бестселлеру компании Mazda – модели MX-5. Изначально прототип родстера MINI имел в своей основе платформу Cooper Coupe, а также наддувный силовой агрегат объемом 1,6 литра от модели Cooper S.
Автомобиль проделал путь от концепта до конвейера за два года. В октябре 2011-ого стартовали мировые продажи новинки-родстера, ставшего шестым по счету типом кузова, в котором выпускается MINI.
В отличие от четырехместного собрата Cooper Cabrio, родстер будет оснащаться только мягкой холстяной крышей с полуавтоматическим механизмом складывания, или же, в угоду пуристам, сугубо ручным. Преимущества мягкого верха очевидны – он полностью убирается в багажник, поэтому не требует дополнительной крышки (как в случае с жестким), и при этом полезного пространства у грузового отсека он отнимает совсем немного. Объем багажника родстера – 240 литров – в два раза больше, чем у версии Cabrio.
На российский рынок автомобиль будет поставляться в трех вариантах – MINI Cooper Roadster (122л.с., 940000 рублей), MINI Cooper S Roadster (184 л.с., 1215000 рублей) и MINI John Cooper Works Roadster (211 л.с.). Цены на топовую версию JCW пока не объявлены, но, очевидно, она станет самой дорогой серийной версией MINI в истории марки.
В списке стандартного оснащения родстера - кондиционер, электроусилитель руля с переменным усилием, сигнализация аварийного сближения при парковке (PDC), аудиосистема и многое другое. Среди опций – ксеноновые адаптивные фары, Hi-Fi аудиосистема Harman Kardon, мультимедийная система MINI Visual Boost. Молодежь также определенно оценит информационно-развлекательную систему MINI Connected, позволяющую, за счет доступа к интернет-радио, службам Google, Facebook и Twitter, постоянно быть в курсе всех происходящих вокруг событий.
Но ключевой вопрос, конечно же, в том, насколько все переделки кузова повлияли на управляемость и озорной характер, которыми славятся MINI Cooper. С одной стороны, мягкий верх в совокупности с дополнительными усилителями кузова понизили центр тяжести. С другой – родстер явно тяжелее и при этом вряд ли дотянет по жесткости на скручивание до своего «родственника» хэтчбека. Выяснить реальный характер автомобиля можно будет лишь после сравнительного тест-драйва.
В мировой прессе родстер MINI получил смешанные отзывы. В качестве плюсов новинки в основном выделяют отличный внешний вид, прекрасные характеристики двигателей и богатое оснащение. В качестве минусов – не самую лучшую обзорность, недостаточную жесткость кузова и аэродинамические шумы.
Конечно, MINI Roadster уже вряд ли сможет когда-нибудь превзойти продажи своего главного конкурента – Mazda MX-5, занесенного в Книгу рекордов Гиннеса как самый продаваемый родстер в истории. Тем не менее, новинка определенно заинтересует как поклонников марки MINI, так и просто людей, желающих приобрести крайне нестандартный автомобиль с открытым верхом.
