Премьера автомобиля малого класса Hyundai Getz состоялась на автосалоне в Женеве в 2002 году. До конца года машина поступила в продажу в двух вариантах кузова: трех и пятидверный хэтчбек. Авто комплектуется тремя бензиновыми двигателями и одним дизельным мотором. Первые версии оснащались 1,1-, 1,3- и 1,5-литровыми бензиновыми и 1,5-литровым дизельным агрегатами. В Россию дизельные машины официально не завозились. Также ограничение в двигателях наблюдалось в Новой Зеландии – здесь после 2005 года нельзя было купить машину с двигателем рабочим объемом 1,6 литра. В 2005 году корейский производитель провел рестайлинг автомобиля. Изменения коснулись внешнего вида авто и интерьера. Так, Hyundai Getz получил новую светотехнику, фары, решетку радиатора и бамперы. В салоне поменялось рулевое колесо и оформление панели приборов. Вдобавок была обновлена линейка двигателей: 1,3- и 1,5-литровым моторам пришли на смену более мощные 1,4- и 1,6-литровые агрегаты. В 2005 году машине было присвоено звание «Автомобиль года в России». А в 2007 году в Москве был проведен 9-километровый парад 137 автомобилей Hyundai Getz. Это событие попало в Книгу рекордов Гиннеса.
Технические характеристики модификаций Hyundai Getz
3дв/4дв/5дв — количество дверей
МТ — механическая трансмиссия
AT — автоматическая трансмиссия
AMT — роботизированная трансмиссия
Вариатор — бесступенчатая трансмиссия
5MT/6MT — количество ступеней в трансмиссии
AWD — автоматическое управление полным приводом
2WD — монопривод
4WD — ручное управление полным приводом
TD/D — дизельный двигатель турбированный/атмосферный
T — бензиновый двигатель с турбиной
Цена на новые Hyundai Getz от 299 900 до 484 900 руб.
Дебютировавшая в 2002 году компактная городская модель “Hyundai Getz” вошла в число самых коммерчески успешных машин крупнейшего корейского автопроизводителя. С момента выхода на рынок ее продажи постоянно росли, превысив в прошлом году отметку 200.000 автомобилей. Серьезное достижение. Причем львиная часть “Getz” была реализована в Европе – на самом привередливом в мире рынке. Жители Старого Света всегда предпочитали надежные, технически совершенные машины с отменными ходовыми качествами. Компактный хэтчбек “Hyundai” получился именно таким, что и сделало его популярным. Однако в этом году в классе малолитражек произошли большие изменения: обновились “Fiat Punto”, “Renault Clio”, “VW Polo”, “Ford Fiesta”, “Citroёn C3”. Чтобы рыночные позиции “Getz” не ухудшились, корейцы провели рестайлинг малолитражки.
В салонах дилеров появилась трехдверная модификация “Hyundai Getz”. Автомобиль с пятидверным кузовом давно знаком российским покупателям и даже успел заработать статус “народного”. Для того чтобы приобрести самую доступную его версию, надо записываться в очередь... На новую модификацию очередей нет. Просто стоит она недешево и предназначена для довольно узкой целевой аудитории.
На российском рынке сейчас представлено десять недорогих компактных хэтчбеков с базовой ценой до 400.000 руб. Модели на любой вкус: трехдверные и пятидверные, бензиновые и дизельные, европейские и азиатские. Проблем с выбором возникнуть не должно.
Мы не спешим покидать автомобильный сегмент “B”, который начали рассматривать в прошлом номере журнала, ведь российские годовые продажи в этом сегменте исчисляются многими сотнями тысяч, или 39% всего количества автомобилей, реализованных в 2008 г.
ри выборе такого автомобиля на вторичном рынке во главу угла, как правило, встает чисто утилитарный вопрос: а во сколько обойдется его содержание и эксплуатация? И не только потому, что подобные подержанные машины чаще всего являются первыми в чьей-то жизни, а на первый свой автомобиль деньги, как известно, труднее всего заработать.
Свой Хундай Гетц купил, как и наверно многие, из-за доступной цены. До этого ездил на отечественной «классике». Не то, чтобы она у меня часто ломалась, но без элементарного комфорта ездить в какой-то момент надоело. Ну и приобрел Хундай Гетц 1.4 с механикой. Первое, что удивило – размер салона при таких габаритах. Места для четверых достаточно. Багажник, конечно, не особо велик, зато пользоваться им удобно и если что, сиденья складываются. По качеству все тоже на уровне, с нашими и не сравнить. Машина у меня 2006 года, уже прилично поездила, так что кое-где пластик начинает поскрипывать на кочках, но для меня это не страшно. Движка в принципе хватает, иногда только по трассе туговато на обгонах, особенно с кондиционером, но тут надо помнить, что Хундай Гетц – машина городская. Расход немного разочаровал, больше 10 л по городу выходит. Проходимость на удивление хорошая. Клиренс невелик, но спасает защита и малый вес. Зимой во дворах нигде не застревал. Заводится в морозы нормально, только...[Далее]
Хундай гетс покупалась для жены. На сегодняшний день пробег - 48000км. Машина покупалась новая, но в самой простой комплектации. За все время владения не доставила абсолютно никаких проблем. За все время ничего не сломалось (не считаю замену лампочек спереди) они у хундай гетс периодически перегорают. Еще я заменил переключатель дворников: поставил с прерывистым режимом. Очень довольны хундай гетс - она бюджетная, «осаго» стоит недорого, плюс налоги не приходят, для города и спокойной езды машины хватает за глаза и расход у хундай гетс приемлемый. У официалов на ТО ни разу не была, поэтому эксплуатационные расходы – по минимуму. Юркий автомобильчик, похож на 21 08, но намного лучше. Есть минусы – рамку у заднего номера нужно сразу проклеивать, а то будет дребезжать. Вот вроде и всё. Бывает - не четко включается задняя передача. И еще жаль что у у хундай гетс подушка безопасности только у водителя. Потом, со временем, медленно обратно в ниши заезжают ремни безопасности, но это, скорее всего,...
