Москва, Дубай, Лос-Анджелес.. На улицах любого из этих городов нередко можно увидеть внедорожники "Porsche Cayenne", в тюнинг которых вложено этак под $100.000. Иными словами, в мире немало богатых людей, которых не устраивает стандартный “Кайен” на сегодняшний день самый дорогой, мощный и быстрый внедорожник мира. Но, возможно, скоро у него появится альтернатива – “Spyker D12 Peking-to-Paris”, который голландцы продемонстрировали пока в качестве прототипа.
Сделанный с ювелирной точностью интерьер уже стал одной из визитных карточек “Спайкеров”.
Кузов “седан” непривычен для сверхдорогого внедорожника, но – почему бы и нет?.
НАПОМНИМ, что “Spyker” – производитель элитных автомобилей из Нидерландов. В начале прошлого века его модели котировались на уровне “Роллсов” и “Бугатти”, но затем на долгие десятилетия имя “Spyker” кануло в небытие. Несколько лет назад компанию возродили, сейчас она стремительно развивается, и “D12 Peking-to-Paris” – уже пятая по счету новая модель фирмы.
Гамма “Spyker” состоит из высокотехнологичных спорткаров, построенных с использованием узлов “Аudi”. Дебютант – первый внедорожник компании. Назван он в честь ралли Пекин – Париж, которое состоялось в 1907 году и где участвовал гоночный “Spyker 18/22HP”. Что ж, подобно своему далекому предку, “D12 Peking-toParis” может ездить быстро даже по бездорожью, коего было предостаточно на пути участников соревнования почти вековой давности.
Автомобиль отличается внушительным клиренсом и постоянным полным приводом. Источником движения служит 6-литровый W12, который известен по флагманским “Audi” и VW. Голландские инженеры его форсировали, подняв мощность до 500 сил. Таким образом, “D12 Peking-to-Paris” обещает стать самым темпераментным внедорожником в мире (начало мелкосерийного производства модели запланировано на вторую половину 2007 года). Максимальная скорость джипа достигает 295 км/ч, разгон с места до 100 км/ч занимает менее пяти секунд.
По всей видимости, “Spyker” отличается и куда более отточенной управляемостью, чем “BMW X5”, “Porsche Cayenne” и другие уже известные спортивные внедорожники. Ведь голландский автомобиль, несмотря на внушительные “представительские” размеры, намного легче любого из них. Снаряженная масса составляет всего 1.850 кг – как у седана бизнес-класса! Такого показателя удалось добиться благодаря тому, что автомобиль практически целиком изготовлен из алюминия. Этим дорогостоящим инженерным решением объясняется и высокая цена внедорожника. В Европе его планируется продавать за 235.000 евро.
