Omoda, C7
Логотип Omoda

мнение автора

О Omoda C7, 2025 г.в.

По-русски

Омода Ц7

Поколение, про которое отзыв
I (открыть)
Выпускалось
2024 - сегодня
Тест-драйвов
2 (все тесты)
Двигателей
2 (открыть)
Комлектаций
2 (открыть)
Отзывов на сайте
0 (прочитать)

Положительные стороны

Мое мнение - кроссовер очень хороший, я доволен таким выбором. Пробег еще не великий, но уже могу сделать какие-то выводы для себя. Жена довольная дизайном и плюшками, а я машиной, больше ничего и не нужно)

Отрицательные стороны

Для меня отсутствуют

Дата отзыва:
16 апреля 2026
Год выпуска авто:
2025
Срок владения:
менее года
Оценка автора:
5 из 5

Общее впечатление

Моя первая машина Omoda C7 Из того, что сейчас на рынке, китайцы показались мне самыми привлекательными по ценнику. Рассматривал разные бренды и модели, обсуждал с женой, и в итоге общими усилиями мы выбрали C7. Жена была в восторге от дизайна, я же рассматривал автомобиль))) Когда смотрели машины в этом ценовом диапазоне, обращал внимание на эко-кожу, обычно она не очень, но здесь качество мне понравилось, более приятная и похожая на настоящую. Понравилась эргономика кресел, они тут под гоночные ковши сделаны, с хорошей боковой поддержкой и длинным сидением - чего у почти всех китайцев просто нет, машины делают обычно под маленьких людей почему то.. Шумоизоляция в салоне отличная, катаюсь по гравийке каждый день, слышно только стуки камней об арки. Есть также удаленный запус, это очень удобная плюха зимой - садишься в уже теплую машину. Багажник не большой и не маленький по объему, вполне обычный, хватает. Планшет не тупит, от него большего и не требуется мне. Еще из прикольного - есть антизапотевание стекол, но я так и не понял, как это работает. В плане, оно то работает, но как? Двигатель 1.6 на 150л.с, тут ничего необычного, просто хороший мотор. Управляется авто нормально, хорошо проходит повороты и без труда опережает тошнотиков. Еще важный параметр - клиренс, тут 176 мм. Где я живу, дороги, мягко говоря не очень, не хотелось пузом тереться, тут все в порядке с этим. И к вопросу про дороги - тут постарались над подвеской. Передняя ходовая часть независимая, макферсон, а задняя подвеска многорычажная с телескопическими амортизаторами, обе, перед и зад, со стабилизатором поперечной устойчивости, могли бы поставить рессору, и сэкономить, но тут прям молодцы, 5 баллов. Стоит ли говорить, что по грунту или на гравийке не трясет? ПС. Антикор днища можно выбить в подарок, торгуйтесь

Оставьте свой отзыв об этой машине

    Обзоров машин на сайте:

    5 3 4 5

    Хотите поделиться своим мнением?

    Чтобы мы могли показать ваше имя и аватарку, пожалуйста зайдите на сайт через одну из соц.сетей