Новая генерация самой продаваемой модели из Ингольштадта скоро появится и в России. Она стала изысканнее, просторнее, богаче и в то же время сохранила преемственность с предыдущими поколениями.ЖЕСТОКАЯ конкурентная борьба на мировом автомобильном Олимпе не оставляет возможности таким грандам, как “Ауди”, выдать даже глубоко рестайлинговую модель за новинку своего модельного ряда. Компактный седан “А4” с кузовом “В8” – лишнее тому подтверждение. Можно с уверенностью сказать, что новый седан “семейного” класса разработан с чистого листа: экстерьер и интерьер, кузов, подвеска, компоновка (имеющая много общего с “А8”), гамма двигателей – все новое. Относительно скромная “четверка” всегда отличалась среди одноклассников строгостью и адекватностью поведения на дороге. Новинка благодаря оптимизированной компоновке и развесовке по осям получила еще лучшие ходовые качества.
На самую простую версию устанавливают бензиновый двигатель “1.8 TFSI” мощностью 160 л.с. и шестиступенчатую механическую коробку передач. Базовая “А4” выпускается только в переднеприводном варианте, так же как и дизельные версии “2.0 TDI” (143 л.с.) и “2.7 TDI” (190 л.с.), для которых предусмотрен вариатор “Multitronic”. Комплектации c приставкой “quattro” оснащаются шестиступенчатыми механически“Audi A4” ми и автоматическими трансмиссиями. Моторы могут быть бензиновым – “3.2 FSI” (265 л.с. с автоматом “Tiptronic”) или дизельным “3.0 TDI” (240 л.с. с “механикой”). Все модификации имеют не только уже привычный набор систем активной и пассивной безопасности, но и фирменную систему “Audi Drive Select” (на версии “1.8 TFSI” – по заказу), позволяющую водителю настраивать по своему вкусу жесткость амортизаторов и остроту рулевого управления. Подробности – в “Клаксоне” № 21 ‘2007.
Россияне смогут приобрести “Audi A4” восьмого поколения уже весной.
