Положительные стороны

В нашем городе на других отечественных машинах не везде проедешь, а Шнива идет. Заводится с теплым аккумулятором при 30 гр С. Очень хорошая печка, Я длинноват, но ноги помещаются, в других машинах приходилось принимать позу цыпленка-табака (я за рулем с 1958 г.)

Отрицательные стороны

Грустно из за хорошего аппетита (город до 13, шоссе 8-9 л/100) и халтурной сборки есть места где соседствуют винты под "звездочку" и "крест" (где только нашли) может предпродажная подготовка

Аскар

Дата отзыва:

27 апреля 2015

Год выпуска авто:

2010

Срок владения:

4 года

Оценка автора:

4 из 5

Общее впечатление

Это у меня вторая Шнива, Первую продал с 4й помпой и пробегом 15 000, надоело менять водяные помпы как расходники. По гарантии сменил водяную помпу, сменил подшипники передней ступицы в обеих не было смазки и свеклоподъемник левой двери. Вторая оказалась средненькой, гарантию прошла хорошо, только пришлось сменить клемму вывода генератора, видимо плохо подтянули при сборку. Но после 10 000 посыпалось, как из рваного мешка: генератор все таки сгорел, один рабочий тормозной цилиндр заклинило, регулятор холостого хода отказал, ДПДЗ тоже не долго протянул. На 20 000 тысяче гидравлический натяжитель ГРМ пришлось сменить на механический (большое спасибо конструктору - залетел на 9 т. р.) разумеется пришлось менять и клапана. На 40 000 накрылся выжимной подшипник- корзинка и диск в хорошем состоянии (ногу на сцеплении не держу). Скукожились держатели лампочек указателей габарита, конструктор поставил пластмассу не подходящую по температуре. пришлось ставить светодиоды. Сейчас пробег 46 000, продаю - возьму третью Шниву авось повезет