Mazda 6 III
Логотип Mazda_1.jpg

Mazda 6 III

Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:

Последнее поколение Mazda 6

Mazda 6 2012 – 2016, поколение III

Mazda6 или Mazda 6 (в Китае и Японии более известная как Mazda Atenza) - это большой седан D-класса, производящийся японской компанией Mazda с 2002 года.

Первое поколение мирового бестселлера выпускалось в трех кузовах: седан, пятидверный хэтчбек и универсал. На автомобиль устанавливались бензиновые двигатели объемом от 1.8 до 3.0 литров, а также один 2-литровый турбодизель.

Также существовала спортивная версия автомобиля, которая носила название Mazda 6MPS(или Mazdaspeed6) и оснащалась 2,3-литровым бензиновым двигателем серии MZR с турбонаддувом, выдававшим в дефорсированной европейской версии 260 л.с. К слову, данный автомобиль был еще и полноприводным.

Mazda 6 первого поколения производится до сих пор - в Китае. Компания FAW выпускает копию данного автомобиля как свою модель Benteng (также известную как Besturn или Hongqi C301).

Второе поколение Mazda 6 было представлено в сентябре 2007 года на автосалоне во Франкфурте. Данный автомобиль выпускался также в трех типах кузовов, а к перечню двигателей добавилось два бензиновых агрегата объемом 2.5 л(сменил 2.3-литровую версию) и 3.7 л (сменил 3.0 V6), а также новый турбодизель объемом 2.2 литра.

На Международном Московском Автосалоне 2012 года дебютировало третье поколение Mazda 6. Автомобиль получился очень красивым и вызвал неподдельный ажиотаж у публики. На данный момент "шестерка" доступна в России только в кузове седан с двумя бензиновыми атмосферными двигателями серии SkyActive объемом 2,0 и 2,5 литра.

Мнение эксперта

Друг позвал покататься на велосипедах. В выходные добираться на машине до Москвы совсем не трудно: пробок нет, да и вообще транспорта на дорогах мало. Можно, наконец, вздохнуть и немного расслабиться за рулем. Да и Mazda исключительно благоприятствует погружению в состояние безмятежности.

Двухлитровый атмосферник не особенно «пылкий» – всего 150 л.с. при высоких 6000 об/мин и 210 Нм на 4000 об/мин. Автомобиль разгоняется до «сотни» за 10,6 секунды, правда, нужно еще учесть, что у «скайактивного» автомата нет спортивного режима. Секрет неплохой динамики кроется в снаряженной массе седана – в версии с шестидиапазонной автоматической коробкой передач она составляет всего 1370 кг. Молодцы «маздовцы», следуют своему старинному принципу «чем легче, тем лучше».

(C)Дмитрий Осипов, MotorPage.ru, тест-драйв Mazda 6 2.0 6AT Supreme


Технические характеристики Mazda 6 поколения III

седан 4-дв.

Средний авто

  • ширина
    1 840мм
  • длина
    4 870мм
  • высота
    1 450мм
  • клиренс
    165мм
  • мест
    5
Двигатель Название Топливо Привод Расход До сотни
2.0 6MT
(150 л.с.)
Drive АИ-95 Передний 4,8 / 8,1 9,7 с
2.0 6MT
(150 л.с.)
Active АИ-95 Передний 4,8 / 8,1 9,7 с
2.0 6AT
(150 л.с.)
Drive АИ-95 Передний 4,9 / 8,3 10,6 с
2.0 6AT
(150 л.с.)
Active АИ-95 Передний 4,9 / 8,3 10,6 с
2.0 6AT
(150 л.с.)
Supreme АИ-95 Передний 4,9 / 8,3 10,6 с
2.5 6AT
(192 л.с.)
Active АИ-95 Передний 5,2 / 8,7 7,8 с
2.5 6AT
(192 л.с.)
Supreme АИ-95 Передний 5,2 / 8,7 7,8 с

Тест-драйвы Mazda 6 поколения III

Mazda 6 - сравнительный тест mazda 6 и kia optima
Сравнительный тест 02 июня 2014 Эмоции и расчет

Корейский седан бизнес-класса Kia Optima недавно прошел процедуру плановой модернизации. Что же касается “японки” Mazda 6, то она в обновлении не нуждается. Посмотрим, кто из них одержит верх в очной схватке

17 5

Mazda 6
Сравнительный тест 07 августа 2013 Третьего не дано

Вообще-то их должно было быть трое. Мы планировали провести сравнительный тест новейших моделей Honda Accord, Mazda 6 и Hyundai i40, но в последний момент в пресс-парке Hyundai автомобиля почему-то не нашлось

14 0



Ищите отзывы о Mazda 6?

Посмотреть отзывы о Mazda 6

Вас заинтересует:

Сделано тест-драйвов:

2 3 2 6