Компактный автомобиль Mitsubishi Colt появился на рынке в 1984 году. Первые версии Colt являли собой «укороченные» модификации Lancer. Позже машина стала самостоятельной моделью. К 1987 году авто дожило до третьего поколения. Именно тогда машина стала популярной во всем мире. 1991 год принес с собой полную переработку экстерьера и интерьера салона авто. Еще одно обновление произошло в 1995 году; а в 2002 году вышел автомобиль с необычной линией кузова, которая плавно начиналась от капота и резко падала к заднему бамперу. Именно этот облик стал отражением фирменного стиля Mitsubishi. В 2004 году на Женевском автосалоне было продемонстрировано следующее поколение Mitsubishi Colt, которое стало первой совместной разработкой японской корпорации и компании DaimlerChrysler. Машина разделила базу с четырехместным авто Smart Forfour, совместным детищем Mitsubishi и Mercedes. Сегодня на рынке представлена модель 2009 года выпуска. Авто производится в двух вариантах кузова: терхдверном и пятидверном. Сама машина выпускается в Италии, однако, детали для нее производятся в Японии, Германии и Нидерландах. Технические характеристики обеих актуальных версий Mitsubishi Colt одинаковы.
Компактные хэтчбеки сегмента B пользуются все большей популярностью у жителей российских городов. В этом обширном классе представлены автомобили для самых разных групп покупателей – и практичные семейные пятидверные модели, и стильные трехдверки, о которых мы и собираемся рассказать в нашем обзоре.
В прошлом номере мы поместили обзор малолитражек стоимостью до 400.000 руб. Теперь речь пойдет о более дорогих моделях. Это не значит, что они совершеннее технически или оснащены моторами увеличенной мощности. Их цена, зашкаливающая за упомянутую отметку, обусловлена прежде всего богатым базовым оснащением.
В обзор не включены компактные хэтчбеки премиум-брендов, такие как, например, “Mini” и “Mercedes-Benz” А-класса. У них совершенно иное место на рынке.
Малолитражки. Обычные городские хэтчбеки. К их созданию производители стали подходить совсем иначе, чем раньше. Еще лет десять назад представители этого сегмента были просто незатейливыми компактными автомобилями с тесноватыми салонами. Потом ради прибавления внутреннего простора производители начали наращивать высоту кузова (в качестве примеров можно привести “Hyundai Getz” и “Citroёn C3”). А последнее веяние среди небольших хэтчбеков – появление моделей с минивэновской формой кузова. Их становится все больше. В России официально продается пять моделей такого плана. И все они вышли на рынок в течение последнего года. Тенденция налицо.
