Объем импорта новых легковых автомобилей в Россию по итогам 10 месяцев 2009 года упал на 70,5% до 415 тысяч штук по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (1,4 млн. машин). По предварительным данным Федеральной таможенной службы, с января по октябрь в нашу страну также было импортировано 11,5 тысяч подержанных автомобилей (до 5 лет) и 1 тысяча машин старше 5-ти лет. Падение по сравнению с аналогичным периодом 2008 года составило соответственно 27 и 5,4 раза соответственно.
Количество ввезенных новых легковых автомобилей из Японии за 10 месяцев сократилось в 3,2 раза до 128,64 тысячи штук, из Южной Кореи – в 2,2 раза до 81,52 тысячи штук, из Германии – в 3,6 раза до 35,92 тысячи штук, из Англии – в 4 раза до 34,88 тысячи штук, из Узбекистана – в 3 раза до 25,47 тысячи машин. Объем импорта подержанных (не старше 5-ти лет) иномарок из Японии упал в 25,2 раза до 10 тысяч штук, из США – в 44 раза до 470 штук, из Южной Кореи – в 48 раз до 420 штук, из Германии – в 67,5 раза до 90 штук.
Напомним, что правительство РФ с началом мирового финансового кризиса приняло целый ряд мер по поддержке производителей отечественных марок автомобилей и российских сборочных производств иностранных концернов. В частности, была разработана и принята программа стимулировании спроса на автомобили, произведенные в России, путем субсидирования затрат по кредитам.
Однако, несмотря на все усилия чиновников, в январе-октябре текущего года российские автопроизводители сократили выпуск легковых автомобилей на 61,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года - до 483,0 тысяч машин, грузовых - на 70,2%, до 70,5 тысячи штук, автобусов - на 55%, до 26,0 тысяч штук.
Кроме того, правительство с 12 января 2009 года повысило пошлины на импорт иномарок: на подержанные легковые (возрастом от пяти лет) в среднем почти вдвое, на грузовые - втрое. Первоначально повышенные пошлины вводились на девять месяцев, однако затем власти продлили их действие до июля 2010 года.
