В России планируют обязать компании, занимающиеся спутниковым мониторингом транспорта, хранить и обрабатывать навигационные данные исключительно на отечественных серверах. Соответствующий законопроект Государственная Дума приняла в первом чтении. Инициатива направлена на повышение информационной безопасности в сфере грузовых и пассажирских перевозок
Документ предусматривает поправки в статью 11 Федерального закона «О навигационной деятельности». Под новые требования попадет информация, поступающая от навигационного оборудования, трекеров и датчиков, включая сведения о местоположении транспортных средств, их маршрутах и скорости движения.
Как отмечают авторы инициативы, действующее законодательство устанавливает общие требования к защите навигационной информации, но не определяет, где именно она должна обрабатываться и храниться.
В пояснительной записке к законопроекту отмечается, что на протяжении многих лет одной из ведущих систем мониторинга автотранспорта в России была Wialon, разработанная литовской компанией Gurtam. Полученные от транспортных средств данные обрабатывались и хранились на серверах в США, Литве и Нидерландах. В 2022 году Gurtam объявила о прекращении деятельности на российском рынке. Однако, согласно материалам к законопроекту, отечественные перевозчики продолжают пользоваться сервисом через представителей в странах ближнего зарубежья. Для доступа к нему также могут применяться промежуточные узлы IT-инфраструктуры и VPN-каналы.
Авторы инициативы считают, что такая практика создает потенциальные угрозы безопасности. Анализ сведений о перемещении грузового и пассажирского транспорта позволяет определять интенсивность перевозок, направления движения и особенности логистики. При наличии соответствующего оборудования и необходимых навыков эти данные могут использоваться для выявления уязвимых мест экономических и военных объектов.
Новые обязанности возложат прежде всего на компании, предоставляющие услуги мониторинга, контроля и управления транспортными средствами. Именно они должны будут обеспечить хранение и обработку соответствующих данных внутри страны.
Для водителей и обычных пользователей транспортных средств принципиальных изменений не ожидается. Основные нововведения затронут инфраструктуру навигационных сервисов и порядок работы операторов мониторинга.
