BMW совместно со студентами университета Clemson представила необычный электрический прототип Deep Orange 17. Главной особенностью проекта стала способность автомобиля при определенных погодных условиях получать от солнечных панелей больше энергии, чем требуется для ежедневной поездки
Идея проекта появилась в 2024 году, когда BMW предложила студентам Clemson разработать электрокар, способный за день вырабатывать больше энергии, чем он потребляет во время движения. Для решения данной задачи инженеры сделали ставку не только на дополнительную энергию от солнца, но и на низкую массу самого автомобиля.
В результате Deep Orange 17 весит всего 550 кг. Такой массы удалось добиться благодаря особой конструкцией. В местах, где требуется повышенная защита пассажиров, используется сталь. Другие элементы выполнены из алюминия и углепластика, а для соединения деталей применяются металлические крепежи, изготовленные на 3D-печати. Примечательно, что в кузовные панели встроены более 1700 фотоэлектрических элементов, превращая практически всю внешнюю площадь автомобиля в солнечную батарею.
Для оценки возможностей прототипа студенты смоделировали различные погодные условия в четырех городах. В исследовании учитывались Франкфурт в Германии, Мадрид в Испании, Мумбаи в Индии и Гринвилл в США.
Согласно расчетам Clemson University, при ежедневном маршруте длиной 20 км Deep Orange 17 способен получать достаточно солнечной энергии, чтобы после завершения поездки иметь еще 50 км дополнительного запаса хода.
Сообщается, что BMW продолжит тестировать прототип и, возможно, представит улучшенную версию к автомобильной выставке CES 2027, которая пройдет в Лас-Вегасе. О серийной модели речи, конечно же, не идет, но, вероятно, компания будет развивать идею интеграции фотоэлектрических элементов в кузовные панели своих автомобилей.
