Volkswagen, вероятно, готовится к одному из самых масштабных сокращений производственных мощностей в истории концерна. Согласно имеющейся информации, руководство компании согласовало сроки прекращения выпуска автомобилей на четырех заводах в Германии
Производство в Эмдене и Цвиккау планируется завершить в 2031 году. Завод в Ганновере должен остановить выпуск автомобилей в 2032 году, а предприятие в Неккарзульме может прекратить работу в 2034 году.
Соответствующая информация содержится во внутреннем документе Volkswagen, который, как утверждают СМИ, должен подготовить почву для окончательного решения наблюдательного совета. В документе положение концерна характеризуется как критическое. Авторы считают, что существующих бизнес-моделей и организационных структур уже недостаточно для обеспечения долгосрочной конкурентоспособности Volkswagen.
После закрытия немецких площадок производство предполагается перенести на менее затратные предприятия в Чехии, Словакии и Польше. Таким образом, концерн рассчитывает снизить себестоимость выпуска автомобилей и повысить эффективность европейского производства. При этом немецкие заводы формально еще могут избежать закрытия. Для этого Volkswagen необходимо сократить производственные расходы с нынешних 6 490 евро до общеевропейского уровня в 2 832 евро на автомобиль уже к лету 2027 года. Эксперты считают достижение такого показателя практически невозможным.
Volkswagen рассчитывает сэкономить 50 миллиардов евро. Среди возможных мер называется полная ликвидация бренда Seat, прекращение производства электрического Porsche Taycan с 2030 года и продажа долей в 700 дочерних структурах, включая Ducati и Traton.
Сокращения затронут и административный персонал. Глава Volkswagen Оливер Блюме ранее заявил о намерении убрать четверть руководящих должностей. Обсуждавшееся ранее количество в 50 тыс. сокращений он назвал не целевым показателем, а теоретической расчетной величиной, которая может возникнуть в результате оптимизации затрат. Примерно половина потенциальных сокращений может прийтись на Германию, а остальные будут распределены примерно между 170 подразделениями концерна по всему миру.
Кроме того, Блюме считает, что Volkswagen необходимо сократить европейские мощности более чем на 500 тысяч автомобилей в год. На этом фоне немецкие предприятия концерна оказываются под особым давлением из-за высокой стоимости производства.
Ситуация уже вызывает открытое недовольство сотрудников. 25 августа Блюме освистали во время производственного собрания на головном заводе Volkswagen в Вольфсбурге. Работники вышли с плакатами, выражающими недовольство руководством концерна.
