Подвеска показала себя хорошо, пружины и амортизаторы в отличном состоянии
После 70 тысяч пришлось поменять тяги стабилизаторов
На Х70 езжу больше года, накатал 85 тысяч, так как работаю в такси. Решил рассказать, что случилось с машиной за это время. Брал версию с передним приводом целенаправленно, учитывая мой стиль езды, доверия к роботу не было. Тут стоит классический 6-ступенчатый Айсин, задержки и затупы в переключении чувствуются зимой, когда коробка еще не прогрелась. А так переключается хорошо, как прогреется, меня устраивает. Подвеска показала себя хорошо, пружины и амортизаторы в отличном состоянии, под замену еще не идут. После 70 тысяч пришлось поменять тяги стабилизаторов, недешевое удовольствие. Потом стали скрипеть задние сайлентблоки, тоже пошли под замену. Стала подглючивать камера заднего вида, просто пропадает картинка. На сервисе сказали приехать, когда она не работает, но никакой периодичности в ее вылете нет, поэтому проблема остается нерешенной. Менять машину собираюсь до пробега 150 тысяч, возьму рестайлинговую версию и тоже из салона, уже чисто для семьи, а таксовать на ней не буду.
Другие отзывы
Алексей Шкодин
Стоит бензиновый турбиновый двигатель, с тремя цилиндрами, заявленная мощность 177 л.с. Не согласен с теми, кто грешит на три горшка. Они показали себя вполне надежными, на моем Х70 уже пробег под 60 тысяч, ни одной проблемы с двигателем, да и с коробкой и в целом с ходовой. Сборка белорусская и частично с местными деталями, а не чисто китайское творение. Продолжение отзыва...
Оценка: 5 из 5
Больше подробностейАндрей Жданов
Сдал в трейд-ин Рено Лагуну, взяли по низу рынка, пришлось часть брать в рассрочку, дали по 0,01% на три года. По прайсу Белджи стоил 2,8 ляма, за трейд-ин дали 200 тысяч скидки. Минимальная комплектация, не вижу смысла платить за разные допы типа датчика дождя или адаптивный круиз. Едет неплохо, на дороге держится уверенно, тормоза отзывчивые. Продолжение отзыва...
Оценка: 5 из 5
Больше подробностейДмитрий Юдин
Обо всем и понемногу Прошел первое ТО. Замена моторного масла и фильтра с диагностикой основных систем потянуло на 12 тысяч. Повезло что нашел дилера, который дал скидку, без нее цена начинается от 16 тысяч, у нас по крайней мере. Нюансы, которые выявились в целом по автомобилю: - когда долго едешь с пробуксовками, через какое-то время муфта подключения задней оси перегревается, появляется запах. Продолжение отзыва...
Оценка: 5 из 5
Больше подробностей