Об этом рассказал гендиректор «ИжАвто» Михаил Добындо. Согласованные с Kia Motors и АВТОВАЗом объемы производства на 2010 год не позволяют обеспечить безубыточность предприятия. Так постоянные затраты завода составляют 1,8 млрд. рублей, а прибыль при такой производственной программе (27 тыс. автомобилей) – только 700 млн.
Одновременно предприятие ведет переговоры с южнокорейскими автопроизводителями. Есть предложения по расширению модельного ряда KIA Motors, а также по организации производства автомобилей Hyundai. Однако пока эти предложения не подтверждены никакими договорами.
Еще одно направление переговоров для спасения предприятия – взаимодействие со Сбербанком, который является основным кредитором «ИжАвто». Крупнейшей российской кредитной организации предложено приобрести контрольный пакет акций. Однако позиция Сбербанка пока не до конца ясна, хотя уже и велись переговоры о передаче за символическую плату в 20 тыс. рублей 51% акций.
