Система приоритета торможения основана на принципе снижения оборотов двигателя при одновременном нажатии педалей газа и тормоза. Таким образом, она предотвращает произвольное ускорение машины. По словам вице-президента концерна по глобальным операциям Тома Стивенса, дополнительные технологии внедряются для того, чтобы водители были уверены в надежности тормозной системы.
Напомним, что к проблеме произвольного ускорения общественность стала проявлять интерес после того, как Toyota отозвала более 8 млн своих авто в связи с дефектом педали акселератора.
