Согласно новым условиям, Seres будет отвечать за разработку автомобилей, формирование линейки, дизайн, производство, маркетинг, продажи и послепродажное обслуживание. Huawei при этом продолжит предоставлять собственные технологии и потребительские сервисы.
Сам Aito сохранит статус участника Harmony Intelligent Mobility Alliance. При этом Huawei подчеркивает, что новая схема сотрудничества относится исключительно к Aito. Бренды Luxeed, Stelato, Maextro и SAIC по-прежнему остаются под руководством Huawei в рамках альянса.
Одной из причин пересмотра отношений с Huawei могли стать действовавшие ранее финансовые условия. По данным китайских СМИ, Seres закупала у Huawei более 30% автомобильных компонентов, а технологическая компания получала 50 000 юаней (7500 долларов) с каждого проданного автомобиля Aito. Если эти данные верны, Huawei могла получать до 22% от цены каждого автомобиля. На этом фоне передача большей части бизнес-процессов Seres может заметно изменить экономику совместного проекта.
