Инженеры Мичиганского университета совместно с Toyota Research Institute разработали необычное рулевое колесо, которое помогает водителю понимать намерения полуавтономной системы вождения. В обод встроены надувные секции, способные сообщать о предстоящих маневрах и принимать ответные сигналы от человека
Тактильные элементы разместили в местах, где водитель обычно держит руль (на 10 часов и 2 часа). Согласно опубликованной информации, когда электронная система планирует повернуть налево, воздушные секции с соответствующей стороны надуваются, подавая сигнал водителю. Если водитель не согласен с предложенным маневром, он может нажать на надувшиеся элементы, передав системе сигнал о несогласии. Если автопилот продолжает настаивать на повороте, секции начинают пульсировать. Аналогичный принцип предполагается использовать для предупреждения об обнаруженных препятствиях. Разработчики считают, что такой способ взаимодействия может оказаться эффективнее традиционных звуковых сигналов и визуальных индикаторов.
Чтобы оценить эффективность работы технологии, исследователи провели эксперимент с участием 30 водителей. Испытуемые управляли автомобилем в симуляторе, выполняя повороты и реагируя на различные дорожные ситуации, в том числе на внезапно возникающие препятствия. Согласно опубликованным данным, участники реже противодействовали системе автопилота, реже прибегали к торможению и демонстрировали большую уверенность при выполнении маневров.
И все же, говорить о готовности технологии к серийному производству пока рано. Все испытания проводились в виртуальной среде, поэтому поведение водителей в реальном дорожном движении еще предстоит изучить. Кроме того, неясно, насколько удобным окажется управление надувными секциями в ситуациях, когда человек может просто повернуть руль и самостоятельно скорректировать траекторию.
