Высокий пробег традиционно считается одним из главных факторов риска при покупке подержанного автомобиля, однако масштабное исследование британских специалистов доказывает, что для электромобилей это правило работает не так однозначно. По мере роста пробега электрические машины начинают заметно реже проваливать обязательную проверку, чем автомобили с бензиновыми двигателями.
Сообщается, что аналитики изучили результаты 47,4 млн техосмотров и сравнили автомобили разных возрастов и с разными пробегами. В результате оказалось, что на небольших пробегах существенной разницы между электромобилями и машинами с ДВС практически нет. В диапазоне от 32 до 64 тысяч километров техосмотр не прошли 12% электрокаров против 11,7% бензиновых автомобилей. Иными словами, на этом этапе показатели практически одинаковы
Ситуация начинает меняться примерно после 97 тысяч километров. Доля электромобилей, не прошедших техосмотр, стабилизируется примерно на уровне 16%. У бензиновых и дизельных автомобилей показатель при дальнейшем увеличении пробега продолжает расти. Особенно заметная разница наблюдается у автомобилей возрастом от трех до восьми лет. При пробеге от 145 до 193 тысяч километров техосмотр не прошли 16,5% электромобилей и 22,1% бензиновых машин. При пробеге свыше 193 тысяч километров показатели составили соответственно 16% и 23,5%.
Исследователи отдельно проверили, не объясняется ли результат тем, что старые электромобили просто используются реже. Однако данные говорят об обратном. Во всех возрастных категориях от четырех до 16 лет электрокары в среднем проезжали больше километров в год, чем бензиновые машины. В возрасте 12 лет среднегодовой пробег электромобилей составлял около 7,9 тыс. км против 7 тыс. км у бензиновых автомобилей.
Авторы исследования связывают результаты прежде всего с конструктивной простотой электрической силовой установки. По мере роста пробега отсутствие многих механических компонентов традиционного автомобиля может становиться заметным преимуществом.
К сожалению, в анализ не вошли показатели деградации аккумулятора, остаточная емкость, скорость зарядки, программные неисправности и внеплановые гарантийные ремонты. Данные параметры можно с уверенностью считать важнейшими для долгосрочной работы электромобиля. Однако, смотря на исследования в целом, можно прийти к выводу, что если электрокар проехал более 100 тыс. км это еще не означает, что покупка ведет к потенциальным рискам для покупателя.
