Как рассказал руководитель инженерного подразделения Maserati Давиде Данезин, компания создала несколько прототипов системы имитации работы коробки передач и запатентовала соответствующие технологии. По замыслу инженеров, искусственное переключение передач должно было не просто создавать дополнительные ощущения, но и улучшать управляемость
Первоначально технологию разрабатывали для полностью электрической версии спорткара MC20. Однако интерес покупателей к подобной модели оказался ниже ожидаемого, поэтому проект электрического MC20 был отменен. Maserati при этом не исключает возвращения к подобной технологии в будущем. По словам Данезина, система имитации работы коробки передач может иметь функциональный смысл, если она действительно улучшает ощущения водителя и позволяет лучше контролировать электромобиль.
В ближайшее время подобная система, однако, вряд ли появится на электрическом GranTurismo Folgore. В Maserati считают, что для этой модели переключения передач не имеют большого смысла. GranTurismo Folgore создавался, прежде всего, как комфортный электрокар для быстрых поездок по автомагистралям, а не как спорткар с максимальной вовлеченностью водителя.
