Компания BMW представила масштабный план преобразований, который должен помочь компании восстановить прибыльность и вернуть доверие инвесторов. Немецкий автопроизводитель намерен активнее использовать искусственный интеллект, сократить управленческие структуры и обновить стратегию с учетом различий между ключевыми рынками
Необходимость перемен связана с усиливающимся давлением на автомобильную отрасль. Европейские производители сталкиваются со слабым спросом, растущей конкуренцией со стороны китайских марок и американскими пошлинами. Для BMW дополнительной проблемой стало ухудшение продаж в Китае, из-за этого компания уже трижды за последние три года пересматривала прогнозы прибыли.
Одним из ключевых направлений нового плана развития станет повышение рентабельности автомобильного бизнеса. К 2028 году BMW рассчитывает выйти на показатель от 3% до 5%. В начале 2030-х годов компания намерена увеличить его до 8–10%. Для сравнения, согласно последним финансовым отчетам, рентабельность составляла 2,3%.
В частности, к середине 2027 года BMW планирует сократить количество подразделений и связанных с ними управленческих должностей на 20%. Ранее компания объявила программу добровольного увольнения, которая может затронуть около 8 000 сотрудников в Германии. Также BMW рассчитывает использовать новые технологии искусственного интеллекта для упрощения внутренних процессов и ускорения принятия решений.
Перестройка затронет и модельный ряд. BMW намерен вывести на рынок Европы новый электрокар к 2028 году, который должен занять место самой бюджетной модели в семействе. На американском рынке компания, напротив, планирует ориентироваться на состоятельных покупателей и готовит новый роскошный внедорожник. В Китае BMW собирается активнее локализовать производство и расширять сотрудничество с местными партнерами в области систем автопилота и интегрированного программного обеспечения. Компания также изучает возможность экспорта автомобилей китайского производства в страны Юго-Восточной Азии.
Китай остается одним из ключевых рынков для немецкого автопроизводителя, однако предпочтения местных покупателей быстро меняются. Все больше потребителей выбирают автомобили национальных марок, что усиливает давление на иностранных производителей. В BMW признали, что темпы трансформации китайского рынка оказались выше ожидаемых, поэтому прогнозировать спрос стало сложнее.
Дополнительным фактором неопределенности остаются американские пошлины. Впрочем, BMW находится в несколько более выгодном положении по сравнению с некоторыми конкурентами благодаря собственному заводу в Спартанберге, штат Южная Каролина. Производство автомобилей непосредственно в США помогает компании снизить зависимость от импорта.
