Министр по делам бизнеса Великобритании Джонатан Рейнольдс заявил, что торговые ограничения будут вводиться лишь в том случае, если это отвечает интересам самой страны и ее промышленности
Сообщается, что в 2024 году британское правительство уже изучало возможность введения подобных мер и продолжает следить за ситуацией на рынке. При этом, по словам Рейнольдса, автомобильная отрасль Великобритании ориентирована на экспорт, поэтому решения о тарифах необходимо оценивать с учетом последствий для производителей.
Напомним, что Евросоюз ввел пошлины до 45% на китайские электромобили. Кроме того, 9 октября 2026 года страны ЕС согласовали квоту на импорт китайских гибридов в размере 350 000 машин в год. В Брюсселе опасаются, что китайские автопроизводители смогут использовать Великобританию как обходной маршрут для выхода на европейский рынок. Рейнольдс отверг эти опасения, отметив, что в Великобритании пока нет крупных китайских автопроизводителей, которые выпускали бы автомобили для последующей отправки в ЕС.
И все же, к примеру, Nissan сейчас рассматривает возможность производства машин в Северной Англии для китайской компании Chery. Если эти машины будут поставляться в ЕС фактически в обход введенным ограничениям, то европейским властям придется пересмотреть торговые отношения с Великобританией в этой области. К тому же, новые правила потенциально могут ограничить доступ британских производителей к европейским цепочкам поставок.
