17 ноября, в Москве в «Галерее Hyndai» на Арбате прошла презентация третьего поколения модели Tucson. Станет ли возвращение модели на российский рынок под прежним названием триумфальным вряд ли кто-то возьмется предсказать. Однако…
Автомобиль полостью преобразился, причем, в лучшую сторону, благодаря стараниям нового шеф-дизайнера концерна Hyundai Петера Шраера, который раньше возглавлял дизайнерское бюро Kia, а до этого занимался созданием облика автомобилей Audi и Volkswagen.
Третье поколение кроссовера выглядит более гармонично и в тоже время болеесолидно,в сравнении с предшественником. Радует, что вместо безликого названия ix35 модели вернули ее прежнее имя, которое было дано в честь американского городка Тусон из штата Аризона.
Внешние размеры немного увеличились: в длину на 65 мм, в ширину на 30 мм, база стала больше на 30 мм, и только в высоту кроссовер потерял 5 мм.
Над передним бампером красуется новая фирменная шестиугольная решетка радиатора, которая впоследствии распространится на весь модельный ряд компании.
Более насыщенным стало и содержание автомобиля. Линейка силовых агрегатов увеличена до четырех и теперь состоит из атмосферной и турбированной версий 1,6-литрового двигателя серии Gamma, а также парыдвухлитровых(бензинового и дизельного) моторов.
Мощность первых двух составляет 132 и 177 л.с. соответственно, 2,0 MPI способен выдавать до 150 л.с., а топовым является дизельный 185-сильный силовой агрегат с крутящим моментом в 400 Нм.
К шестиступенчатым механической и автоматической трансмиссиям добавился семиступенчатый «робот», разработанный инженерами компании Hyundai Он предлагается только в паре с турбированным 1,6-литровым мотором.
Привод, как и раньше,возможен либо передний, либо полный, но теперь появилась возможность принудительной блокировки межосевого дифференциала. Также добавлена система помощи прохождения поворотов.
В список возможного оснащения теперь входят такие опции как светодиодная оптика (дневные ходовые огни, фары ближнего света, стоп-сигналы), панорамная крыша, сдвоенные выхлопные трубы, приборная панель с TFT дисплеем, двухзонный климат-контроль, навигационная система способная предупреждать о пробках и камерах контроля скорости.
К этому следует добавить обогрев всех четырех сидений, воздуховоды к ногам задних пассажиров, охлаждаемый перчаточный ящик, подсветку околодверного пространства и нижний багажный отсек – под полом багажника предусмотрены ниши для размещения всевозможных мелких предметов.
Из систем безопасности следует отметить систему помощи приэкстренном торможении, предупреждения о смене полосы движения, контроля «слепых» зон и автоматической парковки.Новый Tucson оснащен шестью подушками безопасности.
Кроссовер получил высшие оценки по безопасности сразу от трех институтов:EuroNCAP, NHTSA и Insurance Institutefor Highway Saftty.
Для российского рынка предусмотрено 16 комплектаций. Цены начинаются с отметки в 1 млн. 99 тыс. 900 рублей за базовую версию, и заканчиваются на уровне в 1 млн. 819 тыс. 900 рублей. Именно столько придется выложить за полноприводную модификацию с турбированным мотором, семиступенчатой роботизированной DCT и оснащением Primecпакетом опций high–tech.
Примечательно, что одна и та же цена в 1 млн. 339 900 рублей предусмотрена сразу для двух версий. Обе с двухлитровым мотором и автоматической КПП, но в первом случае установлен передний привод с комплектацией Comfort, а во втором – полный, но с базовым оснащением Start.
До тех пор, пока у дилеров остаются на складах старые запасы, они будут продавать оба поколения кроссовера одновременно. Затем на рынке останется только новинка. Сборка ее налажена в Чехии. О переносе производства в Россию речь пока не идет.При этом следует заметить, что впрошлом году россияне приобрели 20 тыс. кроссоверов ix35, что свидетельствует о высокой востребованности кроссоверов Hyundai на российском рынке даже в условиях кризиса.
