По словам представителей японского бренда, новая версия сделана для того, чтобы полностью раскрыть потенциал гибридной силовой установки в области топливной экономичности и выбросов углекислого газа. Ожидается, что средний расход топлива переднеприводного RX 450h составит около 6 л на 100 км пути, а уровень выбросов углекислого газа - 140 г/км. Для сравнения, полноприводый RX расходует в смешанном цикле 6,3 л топлива на 100 км, а уровень выбросов CO2 равен 148 г/км.
Гибридная силовая установка моноприводной версии Lexus RX 450h останется прежней: бензиновый двигатель V6 объемом 3,5 л и мощностью 249 л. с., работающий по циклу Аткинсона, 2 электромотора, один из которых расположен спереди, а второй - сзади (мощностью 167 и 68 л.с. соответственно), вариатор и комплект никель-металлгидридных аккумуляторов.
По данным производителя, с нуля до первой сотни переднеприводный кроссовер разгоняется за 8,2 секунды, что всего на 0,3 секунды медленнее полноприводной версии. Максимальная скорость новинки составляет 180 км/ч, против 200 км/ч полноприводного авто.
В Европе цены на переднеприводный кроссовер будут начинаться от 55 200 евро. Потенциальным покупателям Lexus RX450h предложат также новую комплектацию автомобиля под названием Platinum, в которую вошли всевозможные опции, в частности, панорамный люк с электроприводом, HUD-дисплей, кожаная отделка салона и пр.
