Переднеприводный легковой автомобиль Hyundai Solaris был разработан южнокорейской автомобилестроительной компанией в 2010 году специально для российского рынка. Имя машине – Solaris – Hyundai выбрал по итогам проведения соответствующего конкурса. До начала производства автомобиля дилеры успели получить около 5 тысяч заказов на машину. Производство Solaris Hyundai наладил на предприятии полного цикла, расположенном недалеко от Санкт-Петербурга. Первый Hyundai Solaris сошел с заводского конвейера 17 января 2011 года. В год планируется выпускать 150 000 экземпляров авто. Машина оборудуется 1,4 или 1,6-литровым двигателем. Мощность моторов составляет 107 и 123 лошадиные силы соответственно. Топовая версия Hyundai Solaris способна развивать скорость в 190 км/ч. Солярис предлагается в следующих вариантах комплектации: Base, Classic, Optima, Comfort, Family. Также стало известно, что модель вошла в перечень участников российской государственной программы утилизации. Примечательно, что на автомобильной выставке в Гуанчжоу в 2010 году производитель продемонстрировал модель Verna, созданную для китайского рынка. Именно на его платформе был построен российский Солярис
Технические характеристики модификаций Hyundai Solaris
3дв/4дв/5дв — количество дверей
МТ — механическая трансмиссия
AT — автоматическая трансмиссия
AMT — роботизированная трансмиссия
Вариатор — бесступенчатая трансмиссия
5MT/6MT — количество ступеней в трансмиссии
AWD — автоматическое управление полным приводом
2WD — монопривод
4WD — ручное управление полным приводом
TD/D — дизельный двигатель турбированный/атмосферный
T — бензиновый двигатель с турбиной
Цена на новые Hyundai Solaris от 399 000 до 614 000 руб.
Недавно в линейке комплектаций автомобилей Hyundai Solaris произошли перемены. На небосклоне взошла новая путеводная звезда – топовая версия с навигационной системой.
В последнее время на российском рынке появилось несколько новинок в доступном ценовом сегменте. Седан Hyundai Solaris сразу стал бестселлером, а затем последовала модификация с кузовом хэтчбек. Именно такой автомобиль мы и взяли на тест-драйв, а в соперники ему подобрали Skoda Fabia и Renault Sandero. Все модификации – с 1,6-литровыми моторами и автоматическими коробками передач
Похоже, корейский “Hyundai” всерьез и надолго решил закрепиться на нашем рынке. Мало того что эта компания первой в России открыла автосборочное производство полного цикла, так она еще и приурочила к этому событию начало выпуска совершенно новой модели, специально созданной для нашей страны, – “Hyundai Solaris”. А поскольку эксперты газеты “Клаксон” принимали самое непосредственное участие в доводке этого автомобиля, то нам и была предоставлена возможность первыми его протестировать. Итак, знакомьтесь: новый “народный” автомобиль с корейскими корнями.
Эксперты давно прогнозировали смещение покупательских интересов россиян на автомобили малого класса, а именно на седаны сегмента “B”, которые предлагаютсяпо цене меньше 400.000 рублей за “базу”. В конце 2009 года впервые на высшую строку рейтинга продаж поднялась именно такая модель. С тех пор конкуренция в этом классе только растет, что на руку покупателям – улучшается качество автомобилей, расширяется выбор...
После нашего российского автопрома, авто супер, нравиться все, кроме клиренса, снежная зима показала, что даже заявленные 16 мм (адаптированные к России), это супер низко, шаркаем защитой картера даже на небольшой колее. У меня хетчбек и я им довольна, даже при коробке автомат, авто реагирует на педаль газа достаточно быстро и тормоза хорошие, плавные, смущала АБС, но за зиму привыкла к ее выходкам на снегу, спецы говорят, что так и должно быть, порадовала система стабилизации в заносах, моментально гасит скорость и выводит плавно из заноса. Эта зима была трудной, думаю, для многих автолюбителей, но я со своей машинкой даже застревая в снегу, умудрялась раскачивать и выпрыгивать из кучи снега и это при АКП.Может другие авто классом выше и круче, но этот авто обрадовал своим соответствием цены и качества, а уж по внешним данным для меня на рынке авто класса эконом равных просто нет. Одним словом, хороший авто.
Всем доброго вечера, наконец-то выдалась свободная минутка чтоб написать мои впечатления о своем авто. Началось все с того, что я продал свою старенькую тойотку, выручил немного денег и задумался о покупке нового, красивого и недорогого авто. мой выбор пал на Солярис. Поехал, заказал, жду. Через три месяца мне позвонили и сказали, что, видите ли, в мою комплектацию не входят коврики, что, если они мне нужны, я должен доплатить еще 15000р. Короче, забрал я свое авто спустя месяцы ожидания. Хочу заметить, что пока с салона ехал до дома, я обратил внимание, что в моей машине просто больше часа невозможно сидеть, голова взрывается от ужасного запаха дешевых некачественных материалов, это еще пол беды, через две недели после поездки на море я заметил, что в машине появилась сильная вибрация при холодном пуске, машину начинает трусить минут пять, но потом прекращается. Неоднократно загорался "чек", а на следующий день опять все в норме, потом обнаружил странные масляные подтеки воз...[Далее]
У меня совсем новый Хендай Солярис, только получил из салона, еще и не обкатал толком, пробег несколько тысяч. Двигатель 1.4, механика. Первое впечатление – машина отличная. Поначалу боялся, что движка мало будет, но недостаток чувствуется только на первой передаче, а так более чем достойно. Говорят, двигатель на Хендай Солярис собирается в Китае. Пока негативных моментов не заметил, но и статистики еще нет. В салоне Хендай Солярис тихо, мотора не слышно вообще, шумоизоляция хорошая. Разве что на плохой дороге шины слышно, да и то только когда разгонишься (80-90 км/ч), но меня это не напрягает. Подвеска энергоемкая, плавность хода вообще отличная, едет приятно. Тормоза информативные, не резкие и не вялые. Как поведет себя зимой, пока не знаю, вроде, другие владельцы говорят, что проблем нет. Внутри все вполне удобно, салон Хендай Солярис просторный (ну может, сзади не супер, но это ж и не бизнес-класс), регулировок сиденья достаточно, даже мне с ростом 190 см хватило. Багажник немаленький,...[Далее]
