Обновленный в 2010 году Lexus RX был впервые представлен в 2007 году на Токийском автосалоне. Конструкторы серьезно переработали всю машину: изменениям подвергалась подвеска, была облегчена трансмиссия, а расход двигателя был снижен. В отделке RX последнего поколения использована натуральная кожа и дорогие породы древесины. Хотя покупатель может приобрести версию с оформлением из искусственной кожи. Светлые тона в салоне и люк позволяют визуально расширить автомобиль внутри. Пересмотрены была даже концепция центральной консоли и приборная панель. Наиболее важная информация, такая как скорость или навигационные указания, проецируется на ветровое стекло. Особое внимание разработчики Lexus RX 2010 уделили комфорту: электропривод получили все системы, которым только они может быть оснащены; кроме того, передние кресла получили подогрев, вентиляцию и подкачку подушек спинки. Кузов авто оборудован боковыми, задними и парковочными камерами, которые дают полную картину происходящего вокруг машины. Важное преимущество Lexus RX 2010 – идеальная шумо- и пылеизоляция. А системы защиты представлены не только стандартными системами помощи при торможении, но и системой предупреждения и предотвращения столкновений и антибуксовочной системой.
Кроссовер “Lexus RX450h” отличается рекордно низким для этого типа автомобилей потреблением топлива, мизерными выбросами вредных веществ в атмосферу, а также кучей электронных систем, способных доставить радость всем, кто хочет идти в ногу с научнотехническим прогрессом. Собственно, ничего другого от гибридного кроссовера и не требуется.
Внедорожник серии “RX” с момента своего появления в 1998 году всегда занимал лидирующие позиции в линейке компании “Lexus”. До выхода этой машины мало кто представлял, что полноприводный автомобиль может быть вполне рафинированным продуктом – обеспечивающим приличную, на уровне легковых машин управляемость и имеющим комфортабельный салон с массой люксового оснащения. Кроме того, “Lexus RX” был в числе первых полноприводников, которые больше ставили на имидж, чем на внедорожные качества, на самом деле почти не нужные большинству потребителей. И как показал рынок, эта тактика сработала на все сто – ныне мы знакомим вас с третьим поколением модели.
Когда интерес к себе вызывает какое-либо тихое и незаметное со стороны событие, порой говорят: “Буря в стакане”, – подразумевая несущественность произошедшего. Изменения, которые претерпел популярный внедорожник “Lexus RX”, внешне тоже не очень заметны, а к тому же очень негромки – в прямом смысле этого слова. Но назвать их несущественными язык не поворачивается. Действительно – буря. Только не в одном, а в двух стаканах: ведь именно на столько – ровно на 500 мл – увеличился рабочий объем двигателя. Благодаря чему ускорение до “сотни” улучшилось более чем на секунду и теперь занимает всего 7,8 с. Что ж, благодаря новому мотору “Lexus RX” перешел в лигу спортивных внедорожников – во всяком случае, по динамике разгона.
Несколько лет назад компания “Toyota” первой наладила серийное производство автомобиля с гибридным источником движения. Модель называлась “Prius”. Теперь японцы - опять же первыми создали гибридный внедорожник. В “Lexus RX400h” традиционный двигатель внутреннего сгорания работает в единой связке с двумя электромоторами. Через несколько недель это чудо высоких технологий начнет официально продаваться в России.
