По информации компании, новая система управления обеспечит большую отзывчивость к движениям водителя и более четкую обратную связь с колесами. Инженерам удалось практически свести на нет временной промежуток между поворотом руля, реакцией колес и изменением направления движения всего автомобиля. При этом сама конструкция связи руля с колесами автомобиля осталась механической и по сути мало отличается от систем управления, использующихся на большинстве современных автомобилей.
Особенность системы управления от Ferrari состоит в том, что электроника самостоятельно высчитывает угол поворота рулевого колеса и усилие на нем. Эти данные отправляются электронному сервомеханизму, который передает соответствующую силу системе управления колесами. По словам представителей итальянской компании, разработанная специалистами Ferrari новая система управления достаточно проста в установке и имеет сравнительно невысокую себестоимость. Программное обеспечение, которое задействуется при работе системы, не требует больших объемов памяти устройства или высоких вычислительных мощностей. Когда и для каких моделей новая технология начнет использоваться, пока неизвестно.
