Сегодня японский концерн представил второе поколение своего подзаряжаемого кроссовера. Среди важных новшеств – увеличенный запас хода на электрической тяге
Давайте начнем осмотр модели с экстерьера. Впрочем, здесь нет чего-то уникального, так как Outlander PHEV построен на базе обычного кроссовера четвертого поколения, соответственно, экстерьер гибридного SUV идентичен внешности стандартной модели. Исключения заключаются лишь в дополнительном лючке, за которым скрывается «гнездо» зарядного устройства. В интерьере же появилась новая приборная панель. Важный нюанс – впервые гибрид предлагается в семиместном исполнении.
Переходим к техническим компонентам. Бензиновый двигатель здесь остался прежним – объемом 2.4-литра. Правда, ему слегка повысили мощность – до 133 лошадиных сил (ранее -128 лошадиных сил). Совокупная мощность электрических двигателей (здесь их два) увеличилась на семьдесят пять лошадиных сил (до 252 лошадиных сил). Увеличилась и емкость аккумулятора, правда, производитель не приводит точных значений. Сообщается лишь то, что запас хода на электричестве увеличился до 87 километров.
