Тест-драйвы - страница 301

С рептилиями лучше не шутить. Когда кайман видит жертву, он перед броском слегка повиливает хвоcтом из стороны в сторону. Это поворотная точка судьбы.. Когда мой “Porsche Cayman S” (дебютант назван в честь опасного хищника) на очередном повороте вдруг неожиданно вильнул кормой, я даже не успел испугаться. Купе просто показало свой нрав – через мгновение его обуздала система стабилизации. А затем, рявкнув мотором, “Porsche” как ни в чем не бывало ринулся к следующему виражу. За короткие мгновения риска я понял: с “рептилией” из Штутгарта лучше не шутить. Если ехать быстро – автомобиль требует внимательности и точности. Несмотря на близкое родство с родстером “Boxster”, купе кажется автомобилем более “злобным”, с более резкими повадками. Недаром сама компания “Porsche” преподносит “Cayman” как самостоятельную модель, которая соединила в себе компактность и проворство “Бокстера” с напористым и целеустремленным характером истинного суперкара “Porsche 911”.

8 0

Знаменитое “Ралли Каталонии”. Общая протяженность дистанции 1.340 км. Из них 358 км – скоростные спецучастки. Промчаться по этой трассе было и, увы, остается для меня пределом мечтаний: за перипетиями гонки я сейчас следил в записи по экрану монитора. Зато – расположившись в тени шатра команды “Subaru”. А рядом сидели в полном составе заводские гонщики во главе с легендарным экс-чемпионом мира норвежцем Петером Сольбергом. Ралли окончилось вчера, но команда задержалась в Барселоне еще на пару дней, чтобы представить журналистам новое поколение серийных “Impreza”.

10 0