показаны 3031 - 3040 из 3175 тестов
В России марка “Alfa Romeo” сейчас находится, что называется, в подвешенном состоянии. Из-за перемен в импортерских структурах заказы на новые “Альфы” пока не принимаются. Однако трудно представить, чтобы овеянная легендами марка, имеющая у нас множество поклонников, ушла навсегда. Рано или поздно она вернется. Только вот с какими моделями? Мы опробовали на дорогах Финляндии новейший универсал “159 Sportwagon”. Напомним, что “159-я” модель (она также выпускается с кузовом “седан”) недавно стала преемницей “156й”, которая была и остается самой популярной “Alfa Romeo” на дорогах России.
8 0 19 января 2006
Бороться с гигантом трудно. Но возможно. Главное найти правильную тактику боя. Допустим, вам надо утвердиться в классе небольших спортивных седанов, где правит бал BMW 3-й серии. Что делает в этом случае японский люксбренд “Infiniti”? Хорошенько изучив соперника, наносит коварный удар – выпускает не уступающий ему новый заднеприводный седан “Infiniti G35”.
16 0 19 января 2006
Официальные дилеры японского люкс-бренда “Lexus” предлагают на российском рынке три престижных седана: компактный “IS250”, представительский “LS430”, а также серию бизнес-класса “GS”. Эти машины объединяет одно задний привод. Такая компоновка наиболее привычна для европейских престижных автомобилей (вспомним BMW, “Jaguar”, “Mercedes-Benz”). Но для Америки лексусовцы выпускают еще один седан бизнес-класса – переднеприводный “ES350”. Дебют этой модели состоялся менее года назад. Мы взяли для знакомства один из первых появившихся в Москве экземпляров новинки.
8 0
Вы человек обеспеченный, по статусу вам положен большой и солидный автомобиль высшего класса? При этом любите активный отдых, выезды с лыжами или велосипедами на природу, да еще всей семьей? Вдобавок обожаете высокие скорости и запредельные ускорения? В таком случае нет смысла покупать сразу три автомобиля люкс-седан, минивэн и суперкар. Мерседесовцы совместили качества всех трех в одной модели – "Mercedes-Benz R63 AMG".
3 0
Среди многообразия представленных на российском рынке вэнов наибольшей популярностью пользуются компактные модели на базе автомобилей гольф-класса. Их еще называют микроминивэнами. По длине-ширине такие машины сопоставимы с обычными легковушками, но при этом практичны и удобны. Они с достаточным уровнем комфорта могут перевозить до пяти-семи человек и не доставляют проблем с парковкой. А корейские микроминивэны привлекают еще и довольно богатой оснащенностью, выгодной ценой, а также умеренными расходами на обслуживание и ремонт. Сегодня речь пойдет о "Daewoo Tacuma/ Rezzo" (2000-2004 гг.), “Hyundai Matrix/Lavita”, производившемся в 2001-2005 годах и “Kia Carens”, выпускавшемся с 2002 года. Все автомобили сделаны на основе переднеприводных моделей c поперечным расположением двигателя: “Daewoo” создан на платформе “Nubira”, “Hyundai” “Elantra” 3-го поколения, а базой для “Kia” послужило шасси “Sephia/Shuma”. Микроминивэны, кроме 5-местного “Hyundai Matrix”, вмещают до семи человек на трех рядах кресел. Машины оснащались 4-цилиндровыми бензиновыми моторами и турбодизелями. Только в гамме “Daewoo Tacuma/Rezzo” дизельных модификаций не было.
19 0 18 января 2006
Когда интерес к себе вызывает какое-либо тихое и незаметное со стороны событие, порой говорят: “Буря в стакане”, – подразумевая несущественность произошедшего. Изменения, которые претерпел популярный внедорожник “Lexus RX”, внешне тоже не очень заметны, а к тому же очень негромки – в прямом смысле этого слова. Но назвать их несущественными язык не поворачивается. Действительно – буря. Только не в одном, а в двух стаканах: ведь именно на столько – ровно на 500 мл – увеличился рабочий объем двигателя. Благодаря чему ускорение до “сотни” улучшилось более чем на секунду и теперь занимает всего 7,8 с. Что ж, благодаря новому мотору “Lexus RX” перешел в лигу спортивных внедорожников – во всяком случае, по динамике разгона.
3 0 17 января 2006
Что делать, если вид из окон наскучил? Сменить квартиру или просто задернуть шторы? В данном случае – ни то ни другое. Достаточно развернуть дом на месте, и пейзаж за окнами изменится. А при желании можно и переехать. Причем вместе с домом. Никаких проблем при этом не возникнет – жилище стоит на колесах, и у него есть собственный двигатель. Такие гибриды домов с автомобилями принято называть “кемперами”, или на английский манер – “мотор-хоумами”. У нас когда-то пытались ввести в оборот русскоязычный термин “автодача”. Но он не прижился – в общем-то так же, как и сами “дома на колесах”. А в Китае – все наоборот. По словам маркетологов фирмы “Great Wall”, в КНР автокемперы сейчас на пике моды. Нам предоставилась возможность познакомиться с самым большим и роскошным мотор-хоумом, выпускаемым компанией, и узнать, с каким комфортом могут путешествовать обеспеченные китайцы.
13 1 17 января 2006
На сегодняшний день японская компания “Nissan” один из самых успешных автопроизводителей, выступающих на российском рынке. Практически каждая ее модель занимает ведущие позиции в своей рыночной нише: “Almera” – в гольф-классе, “Primera” – в классе “семейном”, а “X-Trail” была и остается хитом продаж в категории компактных “асфальтовых” внедорожников. И только в бизнессегменте позиции “Nissan” не вселяли оптимизма. Ведь устаревшая “Maxima” уже не может на равных конкурировать с более свежими соперниками. Вскоре ситуация должна измениться: в июле место отслужившей свое “Максимы” в салонах ниссановских дилеров займет новый бизнес-седан – “Teana”.
6 0 16 января 2006
Если “Audi” отмечает свои самые быстрые автомобили литерой “S”, а “Mercedes-Benz” индексом “AMG”, то американская фирма “Chrysler” обозначает их аббревиатурой “SRT”. Она расшифровывается как “Street & Racing Technology”. Это специальное крайслеровское подразделение, которое начиная с 2002 года занимается подготовкой экстремальных модификаций различных моделей “Chrysler” и “Jeep”. В салонах российских дилеров “Chrysler” уже принимают заказы на спортивный внедорожник “Jeep Grand Cherokee SRT8”. По темпераменту новый автомобиль сравним с “BMW X5 4.8is” и “Porsche Cayenne Turbo”. Мне посчастливилось с ним познакомиться на знаменитой гоночной трассе “Нюрбургринг”.
4 0 15 января 2006
Официальные продажи “SsangYong” в нашей стране начались еще в первой половине 90-х. Потом были российский дефолт, корейский кризис, марка несколько раз переходила из рук в руки и, казалось, навсегда исчезла с нашего рынка.. Теперь она возвращается. И обзавелась импортером, который даже налаживает сборку автомобилей в России. Впрочем, модели, о которых пойдет речь, изготавливаются в Корее. Это большой минивэн “Rodius” с полным приводом и пикап “Musso Sports”. Последний в “прошлой жизни” был внедорожником “Musso” собственно, именно с него и началась интервенция марки “SsangYong” в Россию больше десяти лет назад.
12 0 14 января 2006
«Интересная статья, спасибо! Evolute мне давно нравится, а I-Joy у них и правда по цене/качеству очень удачная модель! Я думаю в средней полосе и на юге она будет сильно популярна!»
про тест-драйв Evolute I-Joy
«Владею Белджи Х70 177 л.с., средний расход - 11,7 литров. Не верьте сказкам про расход 6,8 л ))))»
про тест-драйв Belgee X70
«Где купить?»
про тест-драйв Great Wall Motor-Home