Модель позиционируется как самая эффективная среди одноклассников с точки зрения расхода топлива и технологичная машина. Новый А4 проектируется на модульной платформе MLB. Благодаря использованию стального монокока и алюминиевых панелей кузова, новинка получится легче своего предшественника на 100 кг при близких габаритных размерах. В дизайне автомобиля тоже будут существенные изменения: инженеры Audi планируют улучшить аэродинамические характеристики кузова и придать Audi A4 более агрессивный и рельефный вид, в частности, за счет ярко выраженных колесных арок и необычной радиаторной решетки.
Линейка двигателей будет включать 4- и 6-цилиндровые бензиновые и дизельные моторы, многие из которых получат систему деактивации цилиндров. Среди бензиновых двигателей будет 140-сильный агрегат объемом 1,4 литра, 180-сильный агрегат объемом 1,8 литра, 220-сильный мотор объемом 2,0 литра и V-образный шестицилиндровый мотор с механическим нагнетателем, развивающий в зависимости от модификации 310 либо 340 л. с. Линейка дизельных агрегатов представлена 105-сильным двигателем объемом 1,5 литра, 2,0-литровым агрегатом мощностью 150 или 180 л. с. и 3,0-литровым V6, мощностью 220 либо 270 л. с. Кроме того, компания планирует оснащаться новый А4 гибридными силовыми установками с возможностью подзарядки батарей от бытовой электросети. В настоящее время инженеры компании работают над двумя бензоэлектрическими агрегатами и одной дизель-электрической установкой.
Audi A4 по-прежнему будет выпускаться в различных модификациях в кузовах «седан», «купе» и «универсал».
